特写：三峡船闸上的新年

　　中新网宜昌1月1日电 (刘敏)新年好，阖家安康多发财！”2013年元旦零点整，在隐约可闻的新年钟声中，和着大型过闸船“海牛18”、“海牛15”和永安618”等船舶鸣笛声，长江三峡通航管理局三峡船闸处运行五值值长朱志刚和巡视的人员一起大声向船员们送出新年祝福。

　　按常规，长江三峡双线五级船闸昼夜运行，当班人员五班三倒，夜班接班时间应是23时30分。因为今天是新年第一天，又是三类禁过三峡船闸的船舶正式开始执行国家相关规定的时刻，细心的朱志刚提前上闸来了，与交班的四值值长进行了认真的交接，在集控室了解闸室里的运行状况。得知白天三峡船闸因雾情干扰，不少闸次计划被迫延后，他有些焦急，但仍然笑着宽慰大家：“2013年是三峡船闸通航十周年，新年新气象，我们值一定把运行时间利用好，多过闸。”

　　2013年1月1日零时是一个特别重要的时刻：按照国家交通运输部2009年发出的通知，从2013年1月1日起，禁止生活污水排放达不到规范要求的客船(含载货汽车滚装船)以及单壳油船、单壳化学品船和600总吨以下商船通过三峡船闸。朱志刚深知大多数船方是明事理的，经过近几年的政府补贴，不少禁过的船舶已提前退出市场，加之长航局及三峡通航管理局近期不断地进行反复的宣传，并制定了应对措施，目前指挥中心也已对登记在数据库的此类船舶取消了GPS申报的资格，一律实行到锚检查。

　　为保证万无一失，把政策规定执行到位，朱志刚把此时工作的重点放在南线一闸首。顶着刺骨的寒风，站在闸门边，朱志刚一边细心监视守护着闸门的关闭情况，一边向船尾值守的船员打着招呼，听到对讲机传出关门到位的报告后，他长长地吁出一口气，用冻僵的手搓搓脸，回头拍拍身边年轻的同事：“新年好！加油，蛇年早点装修新房结婚！”(完)