南昌出租车安装合乘计价器 鼓励乘客拼车

　　南昌出租车安装新型计价器 鼓励乘客拼车

　　据中国之声《全球华语广播网》报道，时下"打车难"已经成了众多地方通行的"城市病"，尤其是到了上下班高峰时段或者恶劣天气，那更是难上加难。

　　为了缓解打车难的困境，江西南昌市最近在10辆出租车上安装了新型的计价器，最多可同时为4名乘客分别计价，希望通过这种合乘的尝试，为解决"打车难"提供一种可行的方案。

　　这样做不仅会缓解城市拥堵，还能节约车费，司机还能增加收入。如果考虑周到，那就是一举三得。那么在其他国家的城市，人们是否也有拼车的做法？

　　全球华语广播网美国观察员庞哲说，纽约出租不拒载，但在拥挤的纽约，打车也不是件容易的事。

　　庞哲：纽约市有法律规定，出租汽车司机不得因族裔、年龄、性别、残疾或者距离远近任意拒绝乘客，所以一般情况下纽约出租车司机是不会拒绝乘客的，纽约市还设有专线电话供消费者投诉，但是这并不是说纽约出租车就非常好搭乘，有时乘客在很多情况下也要等20到30分钟也等不到一辆车。纽约搭乘出租汽车最困难的时候是每天下午4点到5点，原因是下班高峰时间搭乘车的人很多，同时出租汽车换班，很多下班司机就不再拉客人，有的下班司机也只拉顺道回家的客人。如果天气非常寒冷或者是非常炎热，下雨或者是风天，出租汽车都会比较难搭乘，如果遇到极其特殊的情况，例如自然灾害或者大规模事件发生，市政府就会发出行政命令每辆出租车就必须供多个客人分租服务，但是一般情况下无论汽车司机还是客人是不愿意分租汽车服务的。

　　在英国首都伦敦，高昂的打车费和进城费，使得大多数上班族选择乘地铁上班，而在外出游玩时则拼车出游。全球华语广播网欧盟观察员侯颖说，在德国，拼车也很盛行。

　　侯颖：为了解决交通拥堵，英国伦敦早在2003年就开始征收拥堵费同时还向各大城市推广拼车专道，也称作多人共乘车辆专用道，通常在马路的最左边，车里有两人以上才能驶入。有数据显示，在英国布里斯托市早高峰时段，行驶在拼车专道的汽车行车时间会从21分钟缩短惊人的四分钟。而根据媒体报道，在德国拼车也是一个非常普遍的行为，无论是出于环保原因还是节约，特别是拼车旅游能够省下很大一笔费用。而想拼车的话在德国主要有两种途径，找拼车中心、拼车俱乐部等中介，通常在大学、大型超市地方都可以找到，另外也可以找专门的拼车公司。在德国拼车的车主交通工具和搭车人的真实身份资料在拼车中心都会有备案，发生违法行为或者是违反承诺行为都会受到法律的追究，如果发生交通事故等意外的话也可以有保险公司按照德国法律来进行正常的理赔。不仅如此，在德国的许多城市都有拼车专用的停车点，也有拼车专用道，非常的方便。

　　其实这些说的跟国内出租车拼车还不是一回事，他们有更多的监管，有第三方介入。地广人稀的澳大利亚，拥有私家车的比例很高，但是唯独在悉尼这个澳洲第一大城市、开车上班的成本使人望而却步，拼车也成为工薪一族的省钱法宝。

　　全球华语广播网澳大利亚观察员胡方：在澳大利亚的一些中心城市，比如悉尼或者是墨尔本，拼车上班的做法正在年轻人当中流行，之所以这么做不是因为没有车，事实上几乎每一个澳大利亚的家庭都有一辆以上的汽车，而选择拼车上班的主要原因还是因为市区的停车位实在是太有限了，根本无法满足平时周一到周五上班人群的需要。目前，在悉尼市区的停车位的租金已经热炒到60澳币，折合390元人民币一个星期，即使这样车位仍然有限，很多人想租一个车位都租不到。鉴于此，很多同一公司的员工会商量着几个住在同一方向卫星城市的员工，合着租一个市区的停车位，然后每天由不同的人开着自己的车早一点出门接上所有拼车的同事，然后一同开往市区把车泊在租来的车位上。