老挝：为东南亚“蓄电池”加上轮子

　　中新社万象5月7日电 题：老挝：为东南亚“蓄电池”加上轮子

　　中新社记者 石岩 周群

　　在老挝首都万象市的隆巴沙区，有一座三江中国商品城。琳琅满目的中国商品后，多是中国商人的面孔，穿梭其间，一声声中国各地的方言飘来，让记者恍然置身中国南方某一集市。

　　“中国商品物美价廉，在老挝很受欢迎。我自己的很多家具都是从那里买来的。”在办公室里接受中新社记者采访时，老—中合作委员会办公室副主任西昆·本伟莱拍着自己的沙发扶手，笑着说。

　　西昆·本伟莱介绍说，得益于三江中国城等经贸合作项目的推动，近年来，中国商品已经进入老挝的千家万户，影响着老挝人的生活。“老挝购买力低，以前一家人共用一辆泰国二手摩托车，不仅价格高昂，而且常出现质量问题。现在相对实惠、质量可靠的中国生产的摩托车进入，使很多家庭开始人手一辆。”西昆·本伟莱举例称。

　　日益频繁的商品贸易，只是中老两国合作的一个缩影。老挝国家副总理宋沙瓦·凌萨瓦在万象接受中新社记者专访时称，包括能源(特别是水电)开发、矿产开采、农业加工业等一系列领域都是新时期中老合作的亮点，中国企业在上述领域的投资，极大促进了中老两国的共赢。

　　“老挝的水能资源极其丰富，内陆河开发效益特别好。”老挝中国商会会长孙磊告诉中新社记者，近年来，水电站的开发成为很多在老中资企业的首选。

　　中国对于老挝水电站的投资开发，得到了老挝各界的肯定和支持。宋沙瓦认为，中资企业投资建设的水电站不仅缓解了老挝国内电力短缺的状况、方便了民众的生活，而且降低了用电成本，为老挝国民经济的发展提供了极大的帮助。

　　“打造‘东南亚的蓄电池’是我们的一个美好愿望，符合我国国家利益。”宋沙瓦说，希望中国公司在能源开发领域发挥更大的作用。

　　在老挝矿产开采领域，中资企业亦扮演者极为重要的角色。孙磊告诉记者，老挝拥有丰富的精铜矿、铁矿及钾盐矿资源，这些资源的开发有利于老挝国内经济的发展。但孙磊同时指出，由于老挝地处内陆，且没有方便的交通条件与中国相连，造成了运输成本的高昂，一定程度上阻碍了中老在矿产开采领域合作的深入进行。

　　事实上，交通运输的掣肘已经成为中老经贸合作深入发展的瓶颈。宋沙瓦对中新社记者指出，老挝亟待与中国在自然资源开发、农业合作、商贸合作等领域加大力度，在此过程中，中老铁路的建设对该领域的合作至关重要。

　　作为两国间一个重要项目，中老铁路数年前就开始协商，但由于地质复杂及资金等种种原因，项目一度进展缓慢。然而，这一状况近期有望得以改变。四月初，中国国家主席习近平、国务院总理李克强在与来访的老挝总理通邢举行会谈后，共同发出联合公报称，建设连接中老边境中方口岸磨憨至老挝万象市的中老跨境铁路项目，对于增进两国货物运输、人员往来和密切双边经贸合作具有重要意义，将抓紧研究实施方案，以便尽快启动项目建设。双方共同宣布启动两国政府间铁路合作协议商谈，争取尽早签署，为下一步合作打好基础。

　　53年前，中老建交。2009年，中老建立全面战略合作伙伴关系。现在，老挝这个东南亚的“蓄电池”急切盼望中老铁路的开工建设。宋沙瓦说，在中国与东盟加强往来的过程中，陆上的互联互通将为中老两国乃至中国与整个东盟之间的合作带来很大的利益。在不久前的博鳌论坛上，通邢已向李克强建议，将中国与老挝之间的公路与铁路建设纳入“21世纪海上丝绸之路”的一部分。

　　老挝希望，为自己这块东南亚的“蓄电池”装上火车和汽车的轮子。(完)