【网络媒体走转改】“90后”地勤机械师：坚守是为了更多中国人相聚

　　中新网贵阳1月27日电 题：“90后”地勤机械师：坚守是为了更多中国人相聚

　　作者杨云黄云龙

　　1月26日凌晨，在成都铁路局贵阳车辆段贵阳北动车运用所，工作间隙，“90后”地勤机械师谭兆利、陈文杰、赵伟伟与记者聊起了“家常”。

　　除夕之夜，这群“90后”坚守岗位，如往常每日一样进入贵阳北动车运用所维护检查。动车组有28组，地勤机械师是不可或缺的“动车医生”。

　　“进入这个行业是偶然，我上大学前根本就不知道什么叫动车。”赵伟伟告诉记者，“从小生长在甘肃省的大山中，那里和贵州省一样，交通也是十分困难。”受够出行苦的赵伟伟高考时选择了兰州交通大学车辆工程动车组专业。

　　“这个专业很新奇。”赵伟伟说，“中国的发展变化太快了，没想到毕业就能够从事动车检测维护这样专业的工作。”

　　赵伟伟是成都铁路局贵阳车辆段贵阳北动车运用所的首批建设者。像他这样的“90后”，已经成为这个动车运用所的主体力量。“除了管理层和少数技术指导，80%的一线骨干都是1990年以后出生的小伙子和小姑娘。”贵阳北动车运用所所长丁光剑说。“首批17名大学生全是具有动车机械维护专业背景的大学生，很多都是独生子女，平时在父母身边都是娇生惯养，进入动车运用所以后，吃苦耐劳、刻苦专研，现在个个都成为业务骨干。”

　　记者采访了解到，贵阳北动车运用所为保障贵广高铁及贵阳北站动车检测维护，选址远离贵阳市区，四周除莽莽大山就是铁路和电线杆，进入贵阳市区有十多公里的路程。“最痛苦的事情就是进入工作岗位后不能够使用手机，分心是动车检测维护工作最大的危险！”赵伟伟很认真的告诉记者，“那段日子真是难熬呀，现在已经练到心无旁骛了。”

　　“干一行，爱一行。”赵伟伟告诉记者，“看到山里的老百姓越来越适应高铁出行是最大的快乐。很多时候，看到贵州的苗族阿妈，布依族阿婆坐上动车，就感觉像是甘肃老家的亲人坐上兰新高铁动车组一样幸福。”

　　“我们不能马虎，必须精益求精。我们的职业责任和专业水平决定着车上的旅客安全出行。我相信远在甘肃兰新高铁线上的同事们也一样，都为中国的高铁梦默默奉献。”赵伟伟说，“我们都希望成为中国最棒的‘动车医生’。”

　　谈起贵阳这座城市，赵伟伟十分开心。“小伙子不错，在贵阳找到了女朋友。”丁光剑说，“收获爱情，能够让小伙子们更安心工作，这份事业，是一人工作，两人奉献。”

　　中国改革开放三十余年，科技进步及工业发展，支撑起这个国家骄傲的交通动脉。“地无三尺平”的贵州省也因为中国西部开发的国家战略而受益，高速公路、高速铁路、超级大桥帮助这个历史上道路艰难的地区迅速发展成为“交通平原省”。

　　在国家西部开发战略的支持下，贵州所处的中国西南、甘肃所处的中国西北，都成为新型交通建设的主战场，贵广高铁、兰新高铁成为激发贵州省、甘肃省新活力的“大动脉”。

　　在这样的时代背景下，千千万万的“90后”中国青年成为新型建设者。

　　又是除夕至，谭兆利、陈文杰除夕值班，赵伟伟大年初三上岗。

　　“每逢佳节倍思亲。”说起除夕夜的团聚，小伙子们一个个像大男孩一样想家了。谭兆利最思念妈妈做的水饺，陈文杰最想吃四川老家的腊肉，赵伟伟说今年可以看春晚。(完)