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春运故事:每天暴走2万多步 高铁下的“铿锵玫瑰”

2017年02月17日 21:52 来源:中国新闻网 参与互动 

  中新网广州2月17日电 题:春运故事:每天暴走2万多步高铁下的“铿锵玫瑰”

  作者 邓洁 戴倩仪

  现在流行走路运动,有人为占领微信运动封面,不惜早晚“暴走”。而对于广铁集团广州通信段广州南动车CIR出入库工区的周水燕来说,每天不用特意运动,都能占领封面。她每天绕着一节节高铁车厢,日均暴走8公里,约2万多步,被誉为高铁通信大动脉上的“铿锵玫瑰”。

  2月17日凌晨4时许,CIR工区里的对讲机再一次响起:“各作业班组请注意,检5道2列位准备进车,请做好接车准备。”刚刚坐下正在喝水的工长周水燕一听,把杯子一放,拿起工具包就往外跑,赶往5道立岗接车。

  工区距离车库200米,周水燕一路小跑进了车库。穿过道,钻车底。当5道列车缓缓开进来的时候,她已经精神抖擞地站在站台边,迎接列车。车门一开,她快速走进司机室,娴熟自如地检测起来。“进路预告测试,正常!”“通话质量,良好!”……8分钟不到,CIR设备8项检测完毕,一切正常,她又拧着工具包,马不停蹄地在车厢里“暴走”起来。8节车厢,200多米,只需4分钟,就到达另一端司机室。8分钟后,全部检测完毕,她认真填好CIR合格证,结束一列高铁列车的检测工作。

  返回工区的路上,周工长双手捧着脸摩挲了几下,像是在提神,边走边介绍她每天的工作量:春运期间,每天晚上需检测40多列动车组,其中16节车厢编组的动车占了一半以上。可每一组车辆进库后,上电时间只有20-30分钟,她们的作业也必须要在这个有限的时间内完成两侧16项50多个操作步骤,一个也不能省。所以,唯有快走节约时间。说完,还幽默地比划自己身材:“看,我们的身材多好,都是走出来的。”

  28岁的周水燕2010年入路,爱学习肯钻研,是一名共产党员,负责武广、广珠、广深港、南广、贵广线动车组车载无线通信CIR设备的日常检测。作为班组的唯一女性,先后参与京广铁路开通软件升级的配合盯控、武广高铁CIR天线更换的配合盯控以及深北动车所走形线的GPS数据采集工作,同时建立武广线、广深港线、海南东环各线路所有动车组CIR履历的新台账,准确无误地统计年度高级修接送车任务的相关文件及数据。在她的带领下,工区全年动车组CIR入库良好率为99.88%,故障率为0.12%,确保了动车行车安全。(完)

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