西成高铁正式通车“双城生活”扑面而来

　　西成高铁正式通车“双城生活”扑面而来

　　【解说】12月6日8时45分，随着CRH3A型动车组从成都出发，这条全长658公里，自2012年12月开工建设，设计时速250公里的成都至西安高速铁路正式通车。

　　西成高铁正式通车“双城生活”扑面而来

　　【解说】12月6日8时45分，随着CRH3A型动车组从成都出发，这条全长658公里，自2012年12月开工建设，设计时速250公里的成都至西安高速铁路正式通车。

　　人们曾经常说，“蜀道之难，难于上青天。黄鹤之飞尚不得过,猿猱欲度愁攀援。”如今，作为中国首条穿越秦岭、连接西部两大城市成都和西安的高速铁路，又称“西成高铁”的开通就一直备受关注。此次首发车票在12月3日发出后半小时便几近售罄。

　　记者在乘车体验中发现，当时速达到了每小时241公里时，坐在车厢里仍然感觉稳定舒适。放在桌上立起的硬币也“稳如泰山”。

　　西成高铁穿越了秦岭、大巴山区、四川盆地油气构造区等复杂地质区，全线桥隧比接近94%，列车穿越秦岭段要爬过超千分之二十的高坡，如何保证运行安全平稳对司机是一个考验。成都动车段动车乘务间副主任蒋天龙告诉记者，CRH3A在行驶在坡度较陡的路段时，要特别注意对速度的控制，上坡、下坡时都要控制在合理的范围内。

　　【同期】(成都动车段动车乘务间副主任 蒋天龙)西成高铁在开通之前，我们也进行了大量的拉通试验，针对存在的问题也及时制定了一些措施。CRH3A动车组专门有一个坡道启停技术，它能保证在千分之二十的坡道上停车时能正常启动，能保证启动时不会溜车。

　　【解说】专程请假带孩子体验此次首发行程的陈朗向记者表示，他是西成高铁前期施工的技术人员，对该段铁路的感情太深了，所以一定要亲自体验一番。

　　【同期】(西成高铁施工技术人员　陈朗)我们把(时速)降成250公里，过程中因为隧道穿秦岭地质比较复杂，我们春节的时候也加了两次班。今天请假专门带儿子过来体验一下(西成高铁)，因为我们差不多花了7年的时间才见证火车开通，就像见到儿子长大一样。

　　【解说】望着窗外飞速倒退的山岭，上世纪80年代，成都人王华开始在西安工作。30多年间，王华频繁往返于成都、西安两地，见证了出行方式的沧桑巨变。

　　【同期】(成都市民 王华)因为家在成都，工作在陕西，所以每年要回去。最开始火车票都是很难买，所以基本上买的是站票，有的时候还爬窗户进去，然后慢慢的就可以买到座位，买到卧铺。现在又有了高铁，所以这三十多年真的心里感触很深，而且作为一位见证者和参与者，真正的不论从生活还是从工作，体会到国家的变化，真的是越变越强大。

　　【解说】中午13点整，高铁顺利抵达西安北站。这4个多小时的旅途让不少人憧憬“中午在西安吃肉夹馍，晚上就可以在成都吃火锅”的滋味生活成了现实。

　　何浠吕杨成都报道