【解说】春运过半，北京铁路将迎来新年第一次“体检”。电子加固、“B超”探伤，超声波检测……北京时间2月24号，记者来到北京大机运检段，探访几位专门给铁轨看病的“铁路医生”。
【解说】现场，线路捣固车正在作业，它要做的是让铁轨更加平坦。
【解说】春运过半，北京铁路将迎来新年第一次“体检”。电子加固、“B超”探伤，超声波检测……北京时间2月24号，记者来到北京大机运检段，探访几位专门给铁轨看病的“铁路医生”。
【解说】现场，线路捣固车正在作业，它要做的是让铁轨更加平坦。
【同期】张玉杰 北京大机运检段段长
这个捣镐插到线路以后，要把石扎加实，加实完了以后，后面这部分，你看过的时候，震动非常大。加实完了以后，它的道床肯定会松动的，后面这部分就把它稳实了，这样的话，后续的列车运行的时候，就保证不变形。
【解说】据悉，线路捣固车使用电子测量和机械作业，操作可以精确到毫米级别，能精确调整铁路的高低、水平误差，真正做到“毫厘不差”。除了加固，铁轨还有专门的“B超医生”。
【同期】赵浩 北京大机运检段线路检测车间一工队检测员
这个图形，这是我们的标定线，它是人工制作的伤损，这个“A”字形，这就是一个完整的螺孔，打的这个白色的位置，这就是一个螺孔的下斜的裂纹。原理就是超声波在这个钢轨中进行传播，它遇到有伤的位置，它就会反射回来，然后在我们的探头在接收到它这个反射的回波的时候，就会到这个计算机里，它在这个异常的位置显示出来它反射的回波。
【解说】据介绍，这类探伤车能在80公里每小时高速运行的条件下，对钢轨进行精确探伤，及时发现轨道内部肉眼难见的细微损伤，可谓名符其实的“B超医生”。除了“电子加固”、“B超探伤”，北京大机运检段还有专门负责清洗、打磨、换枕等21种200多台养路机，确保铁轨的稳固平坦。那么这些“铁路医生”的健康，又由谁来负责呢？
【同期】王志勇 北京大机运检段检修车间副主任
我们是检修车间，是负责对大型养路机械进行检修，简单说，这些大机就是我们维护铁路健康的医生，我们又是这些维护铁路健康的“功臣们”的医生，只有保证这些“功臣”的身体健康，才能保障好铁路线路的健康。现在我们正在操作的是对这台设备的捣固装置进行更换。
【解说】据悉，在不久后的2月26号、28号，两列钢轨探伤车即将出发，对京广高铁、石济客专等铁轨线路进行全面探伤，开启北京铁路的“新年第一检”。
记者 范思忆 北京报道
关键词：铁路 医生 铁轨
分类名称：
社会
