北京老乘警与“绿皮”火车相守十八载 每日凌晨抵站交接
【解说】老式的烧煤锅炉、复古的银色水壶、旧迹斑斑的车厢……从北京西开往山西大涧的6437次列车用“绿皮”火车的“标配”迎接着赶路的乘客。北京时间2月26日，北京乘警支队的54岁民警李杰登上了这趟列车，开始了新一天的值乘工作。
北京老乘警与“绿皮”火车相守十八载 每日凌晨抵站交接
【解说】老式的烧煤锅炉、复古的银色水壶、旧迹斑斑的车厢……从北京西开往山西大涧的6437次列车用“绿皮”火车的“标配”迎接着赶路的乘客。北京时间2月26日，北京乘警支队的54岁民警李杰登上了这趟列车，开始了新一天的值乘工作。
【同期】北京乘警支队民警 李杰
平时在值乘当中，基本上就是一个小时就得要一巡视，宣传，发现问题及时制止，比如说有吸烟的，这是不行的，存在隐患。
【解说】已经迎来春运尾声的这列“绿皮”火车运送的旅客并不多，全车只有不到200人，但是李杰依然没有太多休息的时间。夜里9点钟，李杰开始提醒困倦中的乘客放好财物。
【现场】北京乘警支队民警 李杰
醒醒，你们是一起的吗？看好自己的东西手机、物品。
【解说】这趟“绿皮”列车每天傍晚不到6点始发，停靠30个车站，李杰需要在夜间完成7小时10分钟的值乘工作。李杰说，夜间工作并不算辛苦，冬冷夏热才让人更难受。
【同期】北京乘警支队民警 李杰
(6437次列车)基本上运行十分钟就一站，条件肯定是艰苦，冬天冷，冬天到大涧那个地方零下得到25度左右，夏天车厢室内温度得有50多度。
【解说】冬日里，列车上的锅炉不仅用来供暖、供热水，还成为车上工作人员用来热饭的“保温炉”。
【现场】北京乘警支队民警 李杰
你看就是这么个条件，利用他这个蒸汽，(把饭盒)搁到里边，里边有蒸汽。
【同期】北京乘警支队民警 李杰
(今天您带的什么饭啊？)青蒜炒腊肉，自己做的。冬天还好一点，夏天容易坏了，现做现带。
【解说】在32年的乘警生涯中，李杰用18年陪伴了他的老朋友“绿皮”火车，有的往来北京与沙城，有的往来北京与承德。因为列车条件艰苦，很少有年轻人愿意接李杰的班。随着城市交通的快速发展，李杰也感到近几年来“绿皮”火车正在经历的变化。
【同期】北京乘警支队民警 李杰
(6437次列车沿途)有好几个景点，百里峡、十渡、野三坡这都是景点，而且也方便。
【解说】李杰说，因为京郊旅游的发展，列车上的普通乘客少了，游客多了，“绿皮”火车的服务面更广了。但是想到刻有岁月印记的“绿皮”火车可能会越来越少，李杰有些感慨。
【同期】北京乘警支队民警 李杰
好像也离不开它似的，这车得有人走，走惯了，十几年了、咱们这车再过个一年两年可能形成历史了，没有了，现在都是高铁，时速350公里，这个车说不好听的还跟牛车似的，但是还得要有。
【解说】当天凌晨一点左右，李杰完成了与终点站民警的交接工作，休息4个小时后，他又将迎来返回北京的新乘客。李杰说，再过六年他就要退休了，退休后，他想坐上“绿皮”火车到处逛一逛，享受一下不用工作的“绿皮”火车时光。
记者刘媛媛 刘超 北京报道
关键词：北京 老乘警 绿皮火车 相守
分类名称：
社会
