京沪高铁即将开通，而随着票价这一悬念的最终公布，京沪高铁列车的速度、服务以及舒适程度则成为了当下人们更为关心的话题，16日上午，中新社记者提前感受了一次京沪高铁列车的试运行体验之旅。
(同期声)
记者：(我们现在所处的位置是在上海虹桥火车站京沪高铁列车停靠的站台。那么京沪高铁列车呢全面进入运行试验运行阶段，是从2011年的5月11号开始的， 投入运行试验的包括380A和380B两种车型，那么停靠在我左手边的这是380BL这款车型。)
(正文)
北京时间上午9点整，京沪高铁G2次380BL试运行列车从上海虹桥站缓缓驶出，大约过了6分钟，列车就已经达到了时速300公里每小时。
(同期声)
记者：(那么在今天的京沪高铁整个的一个运行过程中呢 ，时速基本上是维持在290到300公里每小时这么一个范围。虽然是在高速行驶，但是我感觉整个车厢还是非常平稳的，不需要像以前在地铁或者公交车上需要用扶手扶住或者说是借助座位依靠，那么我们可以看下这个右手边啊，我们这个餐板上放着一个盛满水的杯子 看下水呢 基本上没有什么晃动 然后旁边这个鸡蛋 也是纹丝不动 足以可见啊 沪高铁行驶过程中的一个稳定性。)
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尽管列车是以300公里每小时在高速前行，但对于坐在火车上的体验者来说，与乘坐其他高铁或者动车并没太大区别。此次试运行体验的京沪高铁380BL列车，包括有16节编组，其结构呈现真正的“三舱”布局，即二等座车厢、一等座车厢和商务座车厢，完全实现“火车坐席民航化”
(同期声)
记者：(我们现在所处的地方是商务车厢 那么商务车厢一排是三个座位 每个座位都是这种红色的皮革的质地 那么看下这边 右手边有很多按钮 第一个是坐式 第二个是半卧式 第三个呢是平躺式 右手边的这一些呢就是对靠椅的一些微调的按钮 然后我们看一下这边 有一个餐盘 打开来之后呢 它是两折款的 然后呢在我的右手边这个地方呢 是有一个阅读灯 只要你轻轻的按动这个地方呢 它就会亮的 在我们的左边呢 其实隐藏了一个液晶的屏幕 打开液晶屏幕啊 我们就可以玩游戏 看视频啊 整个旅途啊就不会那么枯燥了)
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列车的一等座二等座也非常舒适。红色的一等座每排有四个座位，配有独立的娱乐系统耳机插口。蓝色的二等座每排有五个座位，配备独立餐台。与以往我们所坐的高铁和动车有所不同的是，京沪高铁的座位底下设有充电插座，而车厢的连接处还配备了微波炉、冰箱等设施。
此外，京沪高铁还配置了VIP观光区，紧邻司机室，而最受体验者们关注的就是电子幕帘。
(同期声)
记者：(“电子幕帘”呢，是位于司机室和观光区之间的，在通电之前呢，它是一个水雾的玻璃，那么我们看一下，在观光区的这个座位的旁边呢是有这么一个按钮，只要轻轻的按动这个按钮，玻璃的水雾层就会立即消失了，旅客可以观看司机驾驶列车，并以司机的视角观看列车运行。)
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据介绍，京沪高铁的列车设计是完全本着人性化、环保化的原则。
(同期声)
中国北车唐山轨道客运有限公司副总工程师 任刚：(大家看到的照明 是完全采用隐形的照明方式 同时提供个体的阅读照明 另外在车厢内 所有的装饰材料都是健康环保的材料 另外就是大量的 玻璃通透性的这种 包括行李架 包括端门 都是采用玻璃材质的 保障列车整个的通透性 在卫生间方面 给大家提供了 包括普通卫生间 包括特殊卫生间 主要提供残疾人卫生间 婴儿护理设施 来保障不同的用户需求)
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这种人性化的设计，得到了大多数乘客的认可。
(同期声)
体验者 王先生(这里有电源插座 我在车上用笔记本电脑 刚才正好没电了 是接上去能继续办公 挺方便的 这边有阅读灯 像晚上暗了要看书啊 比较便利 前面还有液晶屏的电视 长途坐车5个钟头还是有一点无聊的时候 看看电视也不错 非常平稳 包括站的时候在车上走动 觉得基本上没有什么晃动)
(正文)
不过也有乘客反映，在高速行驶的情况下，移动通讯的信号不够稳定。
(同期声)
体验者 李先生(我的无线网络 尤其是在车加速的时候 可能出现断网的情况 手机信号也不是很好 给同事发短信有时好像要很长时间才能收到 试运行好像现在是无线网络还没有提供 所以没法用 只能用自带的无线网络 而且还不是很稳定 手机信号也是 在用手机客户端 发微博也发不出去)
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对此铁路部门表示，将继续和通讯运营商沟通，尽快为商务旅客创造良好的办公环境。
南京、徐州、泰安、天津……在300公里每小时的贴地飞行中，高铁列车飞快地接近了终点。
(同期声)
记者：(现在是北京时间13点50分，那么列车经过了4个小时50分钟呢，顺利抵达了北京南站)
(正文)
将于7月1日前正式运营的京沪高铁，将实行250公里/小时和300公里/小时两个速度等级混合开行的模式。正式开通后，300公里时速的京沪高铁，往返京沪间的最短时间仅需4小时48分钟。而对于社会关注的票价问题，铁道部也于13日正式敲定，最低票价将定为410元，而最高商务座则将定为1750元
(记者徐银 徐明睿 张亨伟上海报道)
