7月5日，北京地铁4号线发生电扶梯倒行事故。7月10日，深圳地铁4号线和南京地铁1号线的电扶梯也相继发生故障。地铁的运行设施及安全机制引起人们的关注。近日，中新社记者对中国最早运营的北京地铁系统的电扶梯运行情况、乘客换乘状况及相关安全措施进行了调查。

　　下午两点，并不是北京地铁乘车的高峰时段，记者在地铁一号线西单站换乘四号线的电动扶梯旁停留了20分钟，20分钟内电梯上的人流一直持续不断，几乎没有间隙。中间的楼梯也被四人一排或三人一排的人流淹没，想要上去的乘客只得逆人群而上。

　　7月5日，北京地铁4号线发生电扶梯倒行事故。7月10日，深圳地铁4号线和南京地铁1号线的电扶梯也相继发生故障。地铁的运行设施及安全机制引起人们的关注。近日，中新社记者对中国最早运营的北京地铁系统的电扶梯运行情况、乘客换乘状况及相关安全措施进行了调查。

　　下午两点，并不是北京地铁乘车的高峰时段，记者在地铁一号线西单站换乘四号线的电动扶梯旁停留了20分钟，20分钟内电梯上的人流一直持续不断，几乎没有间隙。中间的楼梯也被四人一排或三人一排的人流淹没，想要上去的乘客只得逆人群而上。

　　面对拥挤的场景，有乘客质疑换乘车站的电扶梯配备的数量与如此大的客流量是否匹配。在北京、深圳等地电扶梯出现事故后，大家更对乘坐电扶梯的安全问题表示担忧。

　　【同期声】地铁乘客：

　　有点担心 所以他在前面 我在后面 中间隔几蹬 我都是这样做的 倒了我垫底 他在我上面 是这样

　　地铁乘客：

　　那肯定质量要搞好一点 就是尽量不出事情吧 出了事情可能人人 反正都有点阴影吧 反正坐了电梯就有一种想法 要注意点

　　【正文】

　　采访时，也有乘客表示，希望增加地铁工作人员，以便及时疏导乘客、维持秩序，并及时对电扶梯等设施进行维护检修。

　　【同期声】地铁乘客：

　　有的时候没有工作人员 你要问什么也搞不清 有的时候电梯出现突然的故障 你没有一个人在 不知道去找谁 很茫然的

　　地铁乘客：

　　多检查多维修 有一点隐患马上就停止 哪怕行人费点劲走楼梯 不要再有这种惨痛教训

　　尤其是大站 最好有两三名工作人员 别找人找不着 要停停不了 这样就不太好了

　　【正文】

　　不仅电扶梯的运载量让人担心，北京部分地铁站的电扶梯和楼梯的坡度也让人感叹。

　　在北京地铁二号线西直门站换乘十三号线时，记者发现，换乘楼梯共有60个台阶，面对又陡又长的楼梯，乘客大都选择了由楼梯两侧的电扶梯上楼，而电扶梯的坡度也非常陡峭。

　　【同期声】地铁乘客：

　　就是那个走得好高嘛 米数很长很长 如果没有电 就变成大家走 我们还好一点 如果再有老年人呢 或者怀孕的 或者是膝关节有病的关节 其实就很不便

　　【正文】

　　按照国家质检总局和建设部2003年联合颁布的《地铁设计规范》要求，人行楼梯宜采用26°34＇倾角，自动扶梯应采用30°倾角。地铁西直门站楼梯和电扶梯的设计是否符合国家标准，还有待查证。

　　《地铁设计规范》还规定，地下出入口通道力求短、直，通道的弯折不宜超过三处。同样是在地铁西直门站，记者看到，由十三号线换乘二号线时，换乘通道的弯折达到五六处之多，乘客需要在地铁站内转两个弯，由地铁站内走到室外，再经过一段室外的地上换乘才能到达下一段地下通道。

　　【同期声】地铁乘客：

　　倒线的时候不是有时候换的路程比较远嘛 还得走挺远的

　　【正文】

　　此外，根据规定，两条单线区间隧道之间，当隧道连贯长度大于600米时，应设联络通道，并在通道两端设双向开启的甲级防火门。而在北京地铁站内，紧急疏散通道和防火门的设置普通人很难找到，很多乘客表示并不清楚通道和防火门的位置。

　　【同期声】

　　(问：那知道地铁里面有防火门或者是紧急疏散通道吗？)

　　地铁乘客：不知道 不清楚

　　(问：那您知道地铁的紧急疏散通道或者防火门在哪里吗？)

　　地铁乘客：这个就不知道了，一般就是顺着人流走。

　　【正文】

　　平安相伴，安全出行。从理论上来说，由于涉及硬件、人为等复杂因素，安全事故很难绝对避免。但只要防范措施到位，地铁安全事故就能够最大程度地减少。这样，地铁才能让城市更美好，让生活更幸福。

　　记者王鑫 王涛北京报道