简介：
【解说】3月31日，世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥――湖南矮寨大桥正式建成通车。至此，全长800余公里的湘渝高速公路全线贯通。
横跨湘西矮寨德夯大峡谷的矮寨特大悬索桥，是长沙至重庆高速公路吉首至茶洞段的控制性工程。大桥跨度达1176米，距谷底垂直高度达355米，两端直接与隧道相连。大桥采用双向4车道高速公路标准，梁宽27米，路基宽度达24.5米，设计车速为每小时80公里。
【解说】3月31日，世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥――湖南矮寨大桥正式建成通车。至此，全长800余公里的湘渝高速公路全线贯通。
横跨湘西矮寨德夯大峡谷的矮寨特大悬索桥，是长沙至重庆高速公路吉首至茶洞段的控制性工程。大桥跨度达1176米，距谷底垂直高度达355米，两端直接与隧道相连。大桥采用双向4车道高速公路标准，梁宽27米，路基宽度达24.5米，设计车速为每小时80公里。
在矮寨大桥上，有不少桥下矮寨镇的居民一大早便从家里徒步爬上矮寨大桥，想见证矮寨大桥通车这一激动人心的时刻。银白色的吊索和橘红色的钢桁梁，在峡谷当中犹如一道彩虹飞跃天堑。高高的索塔上镶嵌着“矮寨大桥”四个大字，在阳光的照耀下越发显得鲜红。
【同期】(矮寨镇居民)今天来到这里真的好高兴 因为我们这里的发展还是很快的 跟得上社会的潮流在走 通过这个矮寨大桥 让我们农村的人带来很多方便
【解说】矮寨大桥不仅为湘西增添了新景观，更给湘西人民带来了便捷和安全。大桥下方的矮寨盘山公路曾被称做“中国公路奇观”，是之前湖南通往重庆的必经之路。在画面中我们可以看到，盘山公路在矮寨大桥下方曲折而上，形成13道急弯，道路环境十分险恶。矮寨大桥在盘山公路的映照下，颇为壮观。
首创“轨索滑移法”架设钢桁梁，并一举创造四个“世界第一”的矮寨大桥，其建设时期遇到的种种困难是难以想象的。在矮寨大桥的建设进入收尾阶段的时候，一位大桥建设的工程师向我们道出了他们当时面对的艰难险阻。
【同期】(矮寨大桥建设工程师)我们进来以后包括这个水 是从下面这个德夯河里面 高差达到600米抽上来的 这个地方的地质情况很复杂 吉茶索塔下面大大小小18个溶洞 对于一个要承受6万吨的索塔 下面的地质情况 它的承载能力是非常重要的 下面有国道通行 还有矮寨镇的居民 在下面生产生活 我们要进行一个跨千米的 这种悬索桥的架设 是一个高风险 安全风险特别高的一种 超高的作业
【解说】湘渝高速公路全线贯通后，从重庆驾车至湖南长沙仅需8个多小时车程。湖南高速出省通道也随之达到9个，建成通车的高速公路里程至此已达2744公里。
记者 徐志雄 湖南吉首报道
