受冷空气侵袭，吉林多地遭遇近10年来罕见的极寒天气，省内18个县市气温低至零下30℃以下。
低温将露天放置的公交车冻僵，为保证公交车能在早晨正常运行，需要专门的人员在夜间给车辆点火暖车。12月23日晚间，记者在长春走访这群特殊工作者——暖车师傅。
受冷空气侵袭，吉林多地遭遇近10年来罕见的极寒天气，省内18个县市气温低至零下30℃以下。
低温将露天放置的公交车冻僵，为保证公交车能在早晨正常运行，需要专门的人员在夜间给车辆点火暖车。12月23日晚间，记者在长春走访这群特殊工作者——暖车师傅。
23日晚上10点，中新社记者来到位于长春市郊区的3路公交车的热车地点，见到了四名负责热车的师傅，他们正在准备半个小时后的第一次热车。
一般冬季需要在凌晨1点半左右热一次车，基本能保证车辆在早上可以正常发动。但近期长春遭遇罕见极寒天气，就需要增加一次热车。分别在晚上10点半和凌晨1点半左右进行。
(长春市公交集团北达汽车公司经理 孙长山)我们的预热人员根据天气的变化每天都要进行预热，在(零下)18、19(摄氏)度的时候，我们进行一次预热。今天气温已经达到了(零下)31(摄氏)度，我们要进行两次预热。
负责热车的李春生师傅说，他们每晚一共需要热28辆车，热车工作全部完成需要1小时40分钟。
晚上10时30分，李师傅开始了当晚的第一次工作。他们穿着笨重的棉衣，戴着厚厚的手套，向公交车走去。
(记者)今天车的状态怎么样？
(长春公交集团3路车带班队长 李春生)车的状态挺好。今天怎么这么冷。
第一次预热工作很顺利，李师傅在热车后锁好车门回到休息室，同其他师傅简单地吃了点“宵夜”。所谓宵夜，也仅仅是包子、香肠和温开水。
稍作休息之后，师傅们小睡1小时后，就得开始第二次热车的工作。
(12月24日凌晨1时30分)
(长春公交集团3路车带班队长 李春生)起来了，到点了。
(记者)这个打不着(火)了师傅？
(长春公交集团3路车带班队长 李春生) 打不着了，我得启动机动电瓶。
凌晨中，天气又冷了很多。第二次热车就不如第一次那么顺利了。有一台车出现了不能启动的情况。
(长春公交集团3路车带班队长 李春生)这车就是电瓶的事，是不是？
经过10多分钟的努力，师傅们把问题解决了。
第二次热车过后，公交公司送来馄饨、饺子等热乎乎的夜宵，让这些“冻透”的暖车师傅们暖暖身子。
李春生是长春公交系统中，300多位暖车师傅的一员。在长春市公交车辆入库率不到30%的情况下，这些师傅们每晚需要暖车的数量高达两千多台。这样的夜晚一直需要从入冬坚持到入春。
吕盛楠 周秘 长春报道
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