【主持人】被称为“史上最严”的新交规自1月1日实施以来，备受争议，6日公安部交管局专门下发通知，要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。这是新交规执行开始，一周之内公安部第三次回应“闯黄灯扣6分”的规定，褒贬之声也随着而来。
标题：闯黄灯不再处罚 受民众欢迎
【主持人】被称为“史上最严”的新交规自1月1日实施以来，备受争议，6日公安部交管局专门下发通知，要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。这是新交规执行开始，一周之内公安部第三次回应“闯黄灯扣6分”的规定，褒贬之声也随着而来。
标题：闯黄灯不再处罚 受民众欢迎
【解说】 “红灯停，绿灯行”，这一交通规则中的“金科玉律”反倒凸显了黄灯的尴尬：黄灯亮了，是停还是行呢？1月1日施行的新交规规定，闯一次黄灯扣6分，两次则进学习班。公安部交管局方面称，从实施一周的效果来看，新交规在规范驾驶行为、减少交通违法、预防重大交通事故等方面的积极作用已初步显现。但是因天气及信号灯等原因，深圳、哈尔滨相继表示暂缓闯黄灯的处罚，北京更是明确表示“暂不处罚”。此外，急刹车追尾现象频出。
【同期】北京 私家车车主
一过红绿灯时特别得小心
你不知道它什么时候要变黄灯
过红绿灯的时候脚就得在刹车上放着
北京 私家车车主
绿灯一变黄灯我就不能走了
一踩刹车会不会后面马上就追尾了
【解说】针对新交规“闯黄灯”条款争议，日前，公安部交管局下发通知称，目前闯黄灯的行为以教育警示为主，暂不予以处罚。
【同期】北京 私家车车主
政府能做出这样的(改变)
我觉得不错
有争议的东西就应该暂缓执行一下
北京 私家车车主
在它(交规)出台的时候
也没有(征求意见)
大家一下接受不了
而且一下可以说没适应吧
我觉得有个过渡
不过今天说暂时不罚作为警示
人情味也比较好一些
【解说】有专家指出，目前暂不处罚闯黄灯行为并不意味着今后也不会处罚，毕竟制止闯黄灯行为是国际通用的做法，目的就是为了减少因为闯黄灯引起的交通事故。公安部表示，将深入听取各方面意见，科学论证，进一步细化、明确对违反交通信号灯违法行为的查处情形和处罚规定。
【主持人】因配套细则不到位、缺乏可操作性，新交规重罚闯黄灯的规定自1日实施以来，备受诟病。一周之内公安部三次回应“闯黄灯”的相关规定，同样引来了争议。有人认为，公安交管部门拿出了应有的虚心和耐心，回应也及时，值得肯定。也有人认为，朝令夕改，会影响政府的公信力。
标题：新规一周三改引争议 专家称公信力恐受影响
【解说】公安部交管局发布“闯黄灯暂不罚”的通知后，引来了广泛关注。截止7日中午，记者在某家网站的微博上发现，参与讨论此话题的人数就达5百多万人。央视主持人张泉灵发微博说：“其实我觉得这事吧，是个尊重科学的事，民意只是让权力检视自己是不是科学。”中青报记者曹林表示，不是尊重民意，是尊重科学。黄健翔对此大大赞赏：“个人觉得这是一种进步，值得鼓励。”中国社会科学院公共政策系副主任文学国在接受记者采访时表示，此种做法会对政府的公信力产生影响。
【同期】中国社会科学院公共政策系副主任文学国
因为公共政策出台以后
按照现行的法制国家的要求
它必须马上要执行的
政府的部门出台一政策
刚出台就自己往后退
在公众的舆论和批评下
就往后缩
政府的公信力就受到严重的挑战
【解说】文学国表示，目前中国在政策制定上是有相关程序的，但是缺乏细则，而任何决策的制定都要走民主化和科学化的道路。
【同期】中国社会科学院公共政策系副主任文学国
科学化是说决策是不是符合客观规律
这就是科学化嘛 是吧
这么大的一个公共政策
影响人群那么多的
出台之前
相关方的诉求 利益的诉求
是不是被真正的考虑
听证没有听证啊
开车人有没有参与法律的制定啊
他们的意见征求没征求啊
采纳没采纳啊
而不是在执行中发现很难执行
回过头来再去调整
那么这样就是对政府的公信力是一种损害
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中新播报
