【标题】 打车神器能否缓解打车难?
【口播】 面对城市的拥堵,出行越来越成为难题,开车见堵,打车被拒,地铁太挤……各种悲催。不过,最近人们渐渐开始爱上了手机里的“打车神器。”像“摇摇招车”“我搭车”等手机应用软件已经成为智能手机的装机必备项目,有了这些神器,打车,是不是就不再难了呢?
【标题】 打车神器能否缓解打车难?
【口播】 面对城市的拥堵,出行越来越成为难题,开车见堵,打车被拒,地铁太挤……各种悲催。不过,最近人们渐渐开始爱上了手机里的“打车神器。”像“摇摇招车”“我搭车”等手机应用软件已经成为智能手机的装机必备项目,有了这些神器,打车,是不是就不再难了呢?
【正文】
妮妮: 通过预约服务叫车在全国许多地方都有,但是一直人气不旺。主要原因是信息不对称,容易“放鸽子”。有时乘客叫了车,等了好久还不见车来,看到空车自然招手就走。被违约多了,司机对这样的下单兴趣不大。而叫车软件将双方信息以直观的形式沟通,搭建了一个良好的叫车平台。
噜噜: 也就是说,打车客户端能消除“空驶出租”和“热盼乘客”之间的信息不对称,让空车找到乘客、乘客找到空车。对司机而言,打车软件减少了空跑率,据某打车软件的开发公司统计,使用该款打车应用的出租车司机收入能提高20%-30%,一个月能多赚500元到1000元呢。
妮妮: 这样看来,移动打车的市场前景还真乐观耶,怪不得很多公司和开发者都瞅准这一商机,现在不仅第三方软件公司、出租车公司等展开争夺混战,连互联网巨头百度、阿里巴巴、腾讯也都纷纷布局、抢滩这一市场。
噜噜: 最近一位北京的出租司机就惊叹,打车软件真是疯了,凡是使用该软件的出租车,每成功一单,软件的开发公司就奖励出租车20元现金。有观点认为这种直接现金奖励方式有可能成为网络商家的“烧钱大战”。不过,对于乘客来讲,最关心的还是能不能缓解打车难。
妮妮: 有关专家认为,对于叫车软件这种新生事物,运管部门应该及时介入管理,出台相关有针对性的管理细则,让叫车软件成为缓解城市交通问题的帮手,同时避免出现管理的灰色地带,引发社会公众的不满。
噜噜: 也就是说,打车软件其实是具备缓解打车难的能力,但是它自身也存在需要改进的地方,例如加价和小费等现象,就会引发不合理的竞争,也会伤害乘客的利益。看来,管理部门还要多多费心了。
【口播】
任何一个新事物的诞生都是一把双刃剑,就拿打车软件来说,虽然有可能缓解打车难的问题,可一旦管理不当,反而会加剧打车难。在打车高峰期,乘客通过加价叫车,这种方法可应急解决打车难的问题,但这种加价模式却变相提高起步价,容易导致出租车拒载,形成不正当竞争。而这也是相关管理部门值得思考的问题。
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中新播报