京津冀规划交通一体化：3小时公交圈

　　口播：

　　“京津冀一体化”概念被热炒，河北的一些城市的房价一天一个样，怎一个乱字了地。不过，在交通一体化方面，三地思路明确，今年京津冀将大力推进交通规划对接，包括三地将同期开工建设京台高速。那么，京津冀需要一个什么样的交通网络呢？

　　口播：

　　“京津冀一体化”概念被热炒，河北的一些城市的房价一天一个样，怎一个乱字了地。不过，在交通一体化方面，三地思路明确，今年京津冀将大力推进交通规划对接，包括三地将同期开工建设京台高速。那么，京津冀需要一个什么样的交通网络呢？

　　解说：

　　在京津冀三地协同发展下，北京的“一卡通”今后能在天津公交车上使用；北京新机场走高速能直达河北。根据《北京交通发展纲要(2014-2030年)》，北京将着力打造京津冀“一环六放射二航五港”的交通一体化体系。“一环六放射”指高速路网方面的三地互通，而一环是指全长约940公里环绕北京的大外环绕城公路。目前，河北已经开建部分大外环绕城公路。预计建成后，能连接北京周边6个方向的高速路网。

　　到2020年，京津冀交通一体化希望形成京津冀9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈，形成9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路圈，实现首都国际机场1亿人次目标和北京新机场一期工程的投入使用。三地交通协同发展将注重空气污染治理方面的合作。空气重污染预警时，三地将采用相同的机动车停驶办法。