发改委回应汽车反垄断案

　　口播：前不久有报道称更换一辆奔驰车的全部配件所花的费用可以购买12辆该款整车，无论是整车还是零配件。在消费者看了，进口汽车价格的确让人很受伤。近日，国家发改委反垄断局出手，尽管各大汽车厂商纷纷降价示好，但政府的查处行为并未因为厂商的“服软”而停止。

　　解说：

　　口播：前不久有报道称更换一辆奔驰车的全部配件所花的费用可以购买12辆该款整车，无论是整车还是零配件。在消费者看了，进口汽车价格的确让人很受伤。近日，国家发改委反垄断局出手，尽管各大汽车厂商纷纷降价示好，但政府的查处行为并未因为厂商的“服软”而停止。

　　解说：

　　8月4号发改委突击查访奔驰上海办事处，这离奔驰主动宣布下调中国市场零部件售价仅隔一天。5号，有消息传出克莱斯勒和奥迪已被查明垄断，将受到相应处罚。此前，包括捷豹路虎、奥迪也已下调整车和零配件价格。

　　8月6日上午，国家发改委新闻发言人李朴民回应了汽车反垄断案。李朴民说，对汽车及配件的反垄断调查始于2011年底，目的是维护汽车行业市场秩序、保护消费者合法权益。目前，上海相关管理部门对克莱斯勒、湖北对奥迪的调查已经接近尾声调查发现确实存在垄断行为，近期将进行处罚。专家表示，从目前的价格看，经销商预留的利润太高了，进口汽车在中国市场还有下调空间，随着反垄断调查的深入，中国消费者有望享受到与国外市场同样价格购买到进口汽车。有媒体分析，进口车的反垄断包括两个层面，一是要引进自由贸易商，打破跨国车企独家垄断进口车源的局面；同时还应该要求原厂件和“同质配件”自由在市场流通，并建立统一的维修记录，破除维修配件的渠道垄断现状。不过，这一举措或将严重影响厂家和经销商的既得利益，甚至改变现有4S店结构体系。