新春走基层：夜走冰雪边关巡逻路

在冰封雪裹的长白山深处，有一个被称为“鸭绿江畔第一哨”的八号闸哨所，这里每年有7个多月大雪封山，最低气温超过零下40多摄氏度。春节前夕记者来到哨所，认识了一位专职打通边关巡逻通道的士兵，他已经在冰雪巡逻路上连续度过了5个春节。 八号闸哨所深居雪海密林之中，海拔1500米，方圆百里没有人烟，从山口到哨所虽然只有十几公里，但一路积雪难行。 驻长白山某边防连指导员张俊：现在野外积雪平均都有1米左右，最深的时候1米5到2米，如果遇到风口的话那就更深了，三四米都会有。 临近哨所，道路突然宽阔平坦了许多，不时有巡逻官兵驾驶摩托雪橇飞驰而过。指导员告诉我们，维护这段巡逻路的是一位入伍9年的老兵谢法辉，他驾驶全团唯一的一辆被称作“钢铁侠”的雪地清障车，确保哨所管辖的46公里巡逻路和38公里给养保障通道畅通无阻。我们认识谢法辉是从第二天凌晨开始的。 “钢铁侠”每天的工作都开始于凌晨时分，驾驶员谢法辉是一位长相帅气的小伙儿，9年前，他带着驾照入伍，开上巡逻车。由于八号闸哨所驻地一年积雪时间长达9个月，加上位于风口，每晚大风卷起的雪会把巡逻路堵死，上级特地给他们配备了雪地清障车。5年前，经过严格考核，谢法辉成为第二任清障车驾驶员。从此，为确保巡逻小分队每早按时出发，他必须在凌晨4点前出门打通道路。漆黑的山路上，积雪近1米厚，清障车只能以不足10公里的时速缓慢前行。 记者：咱是每天都开窗户开车吗？ 长白山八号闸哨所上士班长谢法辉：在车里边太困了，然后这车走得也比较慢，开着窗户，冷空气进来以后，使人精神精神。不然的话总感觉比较疲惫。 记者：像这样每天得开多长时间？ 谢法辉：这得看雪的大小，雪大的时候，需要推七八个小时，雪小的时候，基本上四个小时，五个小时就完事儿了。 在持续轰鸣的发动机噪音和剧烈的颠簸中，大概前行了20公里，清障车突然停了下来。 谢法辉：好像出了点故障，我下车看看……应该不是什么大问题，一会儿就能好。 寒风中，谢法辉用双手一点一点扒开车身上下各个部位覆盖的冰雪，检查每个可能引起故障的地方。然后又将车履带周围的积雪铲开，爬到车底下仔细查看。为保持手指对故障判断的灵敏度，再冷谢法辉都不戴手套。 记者：是什么问题啊？ 谢法辉：有个石头卡在履带和轮胎中间了。 记者：那怎么办啊？弄得了吗？ 谢法辉：现在我一个人整不了。我得打电话叫人，过来和我抬一下履带才能走。当时接车的时候，全团就我一个人会开，感觉挺神气的，挺牛的，但是接完之后，就感觉不是那么回事了，感觉整天就推雪，可孤单了，开巡逻车出勤的时候，和战友们都能在一起，能够说说笑笑，还能唠唠嗑，接完这车之后，天天就只能我一个人待在车里面，没人说话。 比起寂寞的环境，更让谢法辉无奈的，是家人对他的不解，还有他对家人的亏欠。 谢法辉：家人理解不了，他们总感觉当兵就应该是在这块儿巡逻、训练，感觉我就是个推雪的，一天就跟雪打交道，没什么出息。其实当兵本身就是一种亏欠我感觉，第一个是亏欠父母，第二个是亏欠自己的老婆孩子，这是很现实的一面，因为当兵不是说你想来就来、想走就走。 谢法辉远在老家的妻子现在已怀孕5个多月了，预产期在四月下旬，那个时候八号闸哨所一带仍然是封山期。 谢法辉：我跟她说，我尽最大努力在她生之前赶回去，但是这种事情说不定，或者是其它的工作冲突，到时候不能回去，那也没办法。 记者：那你还答应她肯定会回去？ 谢法辉：现在答应她了，对她来说至少是一个希望，就是到那一天回不去的时候，我感觉她也能理解。因为我答应她的太多了，每年都答应她过年能回去，陪她过个春节，但每年还是回不去。 一个小时后，支援的官兵从哨所赶来，在谢法辉的指挥下，大家合力抬起履带，设法把夹在里面的石头敲出来。 战友们离开后，这里重又陷入了一片沉寂。谢法辉没有立刻上车，再次里里外外检查了一遍，确定没有问题后才放下心来，把早已冻僵的双手放在车灯上取暖。此时天色渐亮，谢法辉开足马力，继续推进。早上9点多，已连续工作5个多小时的谢法辉停车补充能量。 谢法辉：因为我老家河南的，比较喜欢吃馒头，我媳妇特意给我从南方邮了瓶辣椒酱。 每次说到自己的媳妇，帅哥谢法辉都会一脸柔情。 在谢法辉打通的巡逻路上，巡逻小分队按时出发，顺利执行战备值班任务。 长白山八号闸哨所排长姜瑞：道路打不通，我们就得徒步巡逻，早晨起早贪黑的，就早晨从执勤点出发，晚上才能回来，一天就走这么一趟，而且还非常累。道路打通了，我们可以使用摩托雪橇，一天两个来回，轻松愉快。 对忙了近10个小时的谢法辉来说，这是极其普通的一天。在祖国的万里边海防线上，有成千上万个谢法辉默默无闻地坚守着自己的岗位，新春佳节，他们中的绝大多数人将无法与亲人团聚，冰雪巡逻路上，印刻下他们对祖国的忠诚和对家乡父老的深情祝福。
关键词：新春走基层 冰雪 边关 巡逻