“无人船”亮相上海 专家称：有望比无人车更早实现产业化
【解说】近年来，随着人工智能的飞速发展，人类在海、陆、空三界的交通运输领域正在经历一场自动化变革。无人机、无人车等概念正“炒得火热”。但对于传统的海运行业来说，无人船却迟迟未“露面”。 
“无人船”亮相上海 专家称：有望比无人车更早实现产业化
【解说】近年来，随着人工智能的飞速发展，人类在海、陆、空三界的交通运输领域正在经历一场自动化变革。无人机、无人车等概念正“炒得火热”。但对于传统的海运行业来说，无人船却迟迟未“露面”。
8月8日，由中国电子学会主办的“第一届(中国)无人船公开赛”在上海开幕。本次无人船公开赛也是目前中国首个无人船领域的官方赛事。
据介绍，本次赛事为期两天。比赛共分4个项目，包括Z字巡航、折返巡航、自主避障及目标识别。参赛的船只全部可以实现自主巡航、在无人操控的情况下执行特定任务。
【同期】(赛事负责人 杜磊)今年的比赛共有来自全国各地的7支队伍， 12艘无人船参加比赛，围绕四个项目进行比拼。我们的目的是：搭建无人船领域的技术交流平台，促进无人船产学研有效的融合，推动无人船产业发展。
【解说】上海大学研究员李小毛专门负责上海大学的无人艇研究技术开发，也是此次赛事的裁判之一。他认为，尽管无人车的概念比无人船先一步火起来，但真正要实现产业化，无人船会比无人车更快。
“我相信，无人驾驶技术是对航运业很大的一个技术变革”，李小毛说，目前，在国外已经有公司计划在2020年下海第一艘无人船。
【同期】(上海大学研究员 李小毛)现在的很多无人车技术炒得很火，但实际上，它也是在一些很有限的条件下才能使用，包括速度、路况(等限制)，它只有在一些相对简单的环境下使用。
那么对于海洋来说，海洋大部分时候都是开阔的，除了进港外，它(无人船)所面临的挑战，从环境复杂程度来说，它相对来说还是要简单多了。它所要面对的仅仅是一些大的海况下，带来的相应的技术挑战，只要把这些挑战解决了，再和国际上相应的海事组织协调好，那么无人船的技术很快能够运用到现实生活中。
【解说】据悉，“智能领航、共创未来”无人船专题论坛也于同日举行，来自全国各地的9位专家学者畅谈无人船技术、研发、产业话题，进一步促进中国无人船领域的产学研融合与发展。
徐明睿 郭容上海报道
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