【解说】11月12日零时，河北省张家口南站正式停运，并于2019年以张家口高铁南站的新面孔亮相。
在这座60年的老车站停止客运之际，工作40余年的老铁路人心中有怀念、有不舍，但更多的是对城市发展建设的新希冀。
【解说】11月12日零时，河北省张家口南站正式停运，并于2019年以张家口高铁南站的新面孔亮相。
在这座60年的老车站停止客运之际，工作40余年的老铁路人心中有怀念、有不舍，但更多的是对城市发展建设的新希冀。
56岁的李温敏是个“铁二代”，从小就在铁路边玩耍。1976年，16岁的李温敏进入张家口站工作。40多年过去了，虽然已离开一线，但李温敏对张家口火车站仍饱含感情。
【同期】(张家口车务段党委副书记 李温敏)
我还经常到我原来工作的地方，扳道房、运转室、调车组，过去看看我的同事和战友。我经常做梦还是梦到我在现场，雨天里穿雨衣雨裤，黑夜上夜班，在那工作。
【解说】回忆起刚刚调到张家口南站工作的第一天，李温敏忍不住笑了起来。本来想着是一个美差事，结果却遭遇到不小的考验。
【同期】(张家口车务段党委副书记 李温敏)
张家口南站当时周围全是庄稼地，四周围全是草、庄稼地。我来了以后头一个夜班，蚊子给我咬得浑身特别难受。
【解说】张家口南站建于1956年，当时张家口市只有30多万人，张家口南站基本能够满足老百姓的出行需求。随着城市的发展，张家口南站经历了数次改建。
2015年7月，北京、张家口携手成功申办2022年冬奥会，让张家口的国际知名度逐步提高，张家口南站的旅客吞吐量也随之增大。
【同期】(张家口车务段党委副书记 李温敏)
外地人和外国人来的越来越多，现在要求我们的客运人员，基本的英语要求现在正在学着。我想建成的以后，外地人外国人来了以后，张家口车站会越来越好。
【解说】李温敏说，现在的张家口南站已经无法适应城市建设的快速发展，作为一名老铁路人，他认为张家口南站的改造势在必行。
【解说】11日24时，最后一趟经停张家口南站的K218次列车驶离。晚上，李温敏一直守在张家口南站站台上，挥别最后一趟列车，也告别这座陪伴着他成长的车站。
十分钟后，随着站前照明灯的关闭，这座运行了60余年的老车站，正式退出了历史舞台。
记者张子胥 徐朋朋河北张家口报道
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社会
