万吨桥梁“转身” 中国高速公路桥梁首次跨高铁转体

　　【解说】单幅转体重量达13500吨的桥梁1月26日凌晨在(北)京广(州)高铁上实现“转身”，这是中国首例超大吨位双幅高速公路桥梁转体跨越高铁。

　　当地时间3时28分，位于广东省英德市英红镇的汕(头)昆(明)高速公路龙川至怀集段英红特大桥施工现场灯火通明。在接到京广高铁运营列车接触网断电的通知后，现场随即进行转体施工。

　　【解说】单幅转体重量达13500吨的桥梁1月26日凌晨在(北)京广(州)高铁上实现“转身”，这是中国首例超大吨位双幅高速公路桥梁转体跨越高铁。

　　当地时间3时28分，位于广东省英德市英红镇的汕(头)昆(明)高速公路龙川至怀集段英红特大桥施工现场灯火通明。在接到京广高铁运营列车接触网断电的通知后，现场随即进行转体施工。

　　转体桥左右幅主墩分别位于京广高铁两侧，由工程师同步指挥操作牵引工作。在钢绞线和千斤顶的共同牵引下，整个桥梁梁体按顺时针方向缓缓旋转。经过70分钟的精准张拉，桥面宽度达31.7米、长度相当于50层楼高、重量与轻型航母相当的转体梁体实现“转身”，精准达到预定部位。

　　【同期】广东龙怀高速公路连英管理处主任 李斌

　　我们这个英红特大桥，汕昆龙怀告诉跨京广高铁目前是全国第一例在建的高速公路跨高铁的高速公路特大桥，它是转体的，采用特大型的，13500吨的双幅同步转，这个是目前在全国应该还是首例。

　　【解说】李斌表示，英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁是汕昆高速公路龙川至怀集段全线的重点、难点工程。 此次转体梁顺利合龙，为龙怀高速公路全线开通运营奠定了基础。龙怀高速公路开通后对加快粤北山区及珠三角西部、广西等区域的发展具有重要意义。

　　(韦杰夫 储凌鹏 徐文煜 广东清远报道）