简介:
【解说】在绿树掩映下南京航空航天大学的航空航天博物馆中“藏”着一架直升机,相较于展馆内的其他飞机,她俨然属于“娇小型”,但其亮丽的色彩及“另类”的体型,引起了大家的注意,她叫“延安二号”,是中国首架自主研制的直升飞机。
【解说】来到南京航空航天大学的航空航天馆,立刻发现各种型号的飞机火箭充满了场馆,其中一架机身红黄白相间的小型直升机就是延安二号。
【解说】在绿树掩映下南京航空航天大学的航空航天博物馆中“藏”着一架直升机,相较于展馆内的其他飞机,她俨然属于“娇小型”,但其亮丽的色彩及“另类”的体型,引起了大家的注意,她叫“延安二号”,是中国首架自主研制的直升飞机。
【解说】来到南京航空航天大学的航空航天馆,立刻发现各种型号的飞机火箭充满了场馆,其中一架机身红黄白相间的小型直升机就是延安二号。
【解说】据曾参与了该直升机设计的南京航空航天大学教授高正介绍,延安二号是一款单桨式轻型直升机,双座单操纵,装有一台国产活塞六丙型发动机,直升机长度有8米。
【解说】高教授说,由于这是国内第一次完全自主研制直升机,缺乏可供学习的经验,只能参考书本上的知识摸索,因此技术上也遇到过很多困难。
【同期】 南京航空航天大学教授 高正
在第一次试车的时候出了一个地面共振事故,就是地面上这个飞机震起来了,飞机也摇晃,当时有一个搞发动机的同志,本来在飞机跟前检查,摸摸发动机温度看看情况,(飞机)一摇晃之后,他往后一站一闪,被桨叶打到头,当场就牺牲了。
【解说】高教授说,除了地面共振,直升机研制时还遇到过发动机间歇性抖动,动力传动系统扭振等较大的技术难题。除了技术方面的困难,由于文化大革命的干扰和直升机专业迁并的影响,延安二号的研制曾被迫中断三次,每次长达一年时间左右。但是经过研制人员的不懈努力,历尽波折的延安二号还是在1975年成功试飞。
【解说】对于延安二号研制成功的意义,高教授认为,延安二号攻克了一些技术难题,积累了经验,同时培养了一批直升机界的技术人才,为中国直升机事业的发展奠定了基础。
李殿君 袁玲玉 卢辉 南京报道
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