一列穿城而过的小火车，每天在城市中与不同的人“擦肩而过”，对于云南的老昆明人来说，这列行驶在滇越铁路上的百年客运米轨小火车是独有的记忆。
【同期】火车行进现场声
【出题】穿行闹市的百年米轨小火车
【解说】1910年3月31日，一列小火车冒着蒸气，从越南河内开到了昆明的云南府车站。它的到来改变了云南延续几千年的出行方式，打开了云南对外交流的大门。一百年后的今天，米轨小火车依然在运行，褪去了昔日传奇的光环，现在小火车是铁路工人上下班的通勤车，是市民从另一个角度看昆明的观光列车。
【同期】(乘客 梁耘宇)：现在公交那些都比较发达，这个的话，据说是为了方便上班的人和附近的居民，我们来真的是为了好玩，就觉得来坐一下(小火车)反正闲着没事干。
【解说】早上7点31分，第一列小火车从昆明北站出发，开往呈贡区王家营。米轨火车上采取的是上车买票，所以只要提前几分钟到站，直接上火车就行。
登上早晨开往王家营方向的8861次列车，略显陈旧的车厢里坐满了乘客，这趟车的乘客大都是要去王家营上班的铁路职工，列车员与乘客都非常熟悉，相互打着招呼。小火车“咣当咣当”的前行着，人们在老式的硬座车厢内吃早餐、打牌、睡觉。他们每天从这里出发，慢慢悠悠摇晃一个小时后，就能到达王家营车站，列车抵达王家营后停留40分钟，9点24列车重新出发。
【解说】从王家营出发，乘客变成了菜农和进城的老人。列车上的乘务员告诉记者，这列车刚开通的时候，就是为了方便进城卖菜的菜农。可是现在菜农们都有了自己的车，坐火车的也变少了。杨巧丽和李绣珍是居住在车站附近的农民，年轻时坐小火车去买菜，现在她们坐着这趟慢悠悠的火车去城里看病、赶集。
【同期】(菜农 徐国坤)：我每天都来，我来了十年了，卖了十年的菜，我们从王家营总站坐过来，两块五的车票，两块五的货票，对我们来说很方便，下车这些很安全。
【同期】(乘客 杨巧丽)：我们是上昆明玩，因为坐汽车还这趟转那趟，又耽搁时间又不方便人还挤，这个又松又方便还不挤又便宜，太好了。
(乘客 李绣珍)：希望一直开着这趟车，我们最爱坐这趟车了，又便宜又方便对我们老人最可以了。
【解说】列车抵达昆明北站，菜农们忙着下菜，进城的老人们互相搀扶着慢慢下车。这一批乘客刚走不久，新的乘客又来了。这次的乘客变成了前来观光的市民，在老人的带领下，小朋友们瞪着好奇的眼睛，登上这列极为少见的米轨火车。
【同期】(乘客 文俊)：挺好的，很好玩，就重新过个童年吧，(你们小时候坐的火车都是这样的)也是这样的，但是坐的也比较少，所以现在又带着小孩来重新坐一下，重新感受一下是不是宝宝。
【解说】从北站到石咀12公里的路程，小火车要“摇晃”近1个小时才能到。穿过东风西路、二环东路等昆明城中热闹的街道，车速很慢，平均时速仅有20公里。在如今这个生活节奏越来越快的社会中，浮躁弥漫的城市中，但依然有人还记得曾经那段坐着米轨小火车出行的岁月。来自北京的老知青傅万利介绍说，40年前，他曾坐着小火车到了中越边境的河口，并把最青春年少的岁月留在了云南。
【同期】(乘客 傅万利)：40年前我下乡在河口，始终就没回来，所以说河口可以说是我第二故乡，虽然在那儿呆的时间不长，但是我很留恋这个地方，美好的云南，所以这次利用闲暇时间，有机会了，可跑着来过把瘾了。
【解说】和傅万利同行的是当年一起下乡的知青，他们三人今天是专程赶来坐小火车的。40年前他们坐着曾经的小火车奔赴边疆，当时的小火车途径碧色寨、瓦房堡、人字桥，最终抵达河口。现在坐在已无法抵达河口的小火车上，三个老人似乎都找到了当年的感觉。
【同期】(乘客)：就觉得非常有感情，就想找回当年的那些印象，因为随着年龄的逝去，青春也没了，现在都成老头老太太了，但是往事特别清楚。
【解说】列车抵达石咀车站，年近花甲的乘务员先走下车，将前来乘车的小孩一个个抱下列车。这趟车的乘务员总是很亲切，一路上他们会主动和乘客聊天，告诉乘客有关于这条铁路的历史。乘务员李国民从1993年开始，就在这趟车上工作。他告诉记者，现在坐小火车的人是越来越少了，他很担心有一天，这趟车突然停了。对于他来说，小火车不仅仅是工作的地方，更是他与老朋友见面聊天的场所。
【同期】(列车员 李国民)：现在坐车的人太小了，因为现在私家车挺多的，像那些菜农，原来都是坐我们的车，现在没有了，现在他们都自己有车，都开着走了，一般情况下都是拉上下班的人，礼拜六礼拜天坐车的人挺多的，都是带小孩出来玩的，还有那些托儿所幼儿园的也来的，他们来都是集体来的。
【解说】像李国民这样的铁路职工在昆明北站和小火车上还有很多，他们同小火车一样，在岁月的流逝中渐渐老去，这些与米轨小火车紧密相关的铁路工人们，日夜兼程的守着这条古老的铁路，对于这条铁路他们有说不出的浓厚感情。
【同期】(昆明火车北站站长 胡斌)：我从1990年参加工作，从学校分配下来就在北站，我经历了北站可以说是繁荣，到现在为止，由于我们米轨线上有些线路客车停了以后，北站这种繁忙的景象好像就没有了。以后我想的话，这趟车还开着，还有一些，最起码小米轨的足迹还有一些，还看得到。
【解说】在几代昆明人心中，行驶在滇越铁路上的米轨小火车从没有从他们的记忆中淡出。现在小火车每天依然在穿城而过，与无数人“擦肩而过”。但还有多少人，记得这条铁路曾经的辉煌与繁忙。对于云南来说，这条“火车没有汽车快”、“不通国内通国外”的铁路，发挥了无可比拟的作用，让云南乃至中国迈开了开放的步伐。
【同期】(云南铁路博物馆讲解员 刘女士)：通过滇越铁路，云南有了最早的水电站石龙坝水电站，有了最早的电灯公司，有了最早的自来水公司，它现在有个遗址还在我们翠湖公园，还有最早的、早期的电影院等这些东西，都已经开始在我们云南生根发芽，所以这条铁路的建设带动的不仅仅是我们的经济，还有文化、观念的一个巨大的变化。
【解说】窗外的风景渐行渐远，运行百年的小火车还陪伴着昆明这座城市，昆明人是幸运的，还能在喧嚣的城市中，坐上慢悠悠的小火车，从另一个角度看看这座城市，品味百年旧时光，感悟滇越铁路的百年沧桑。
编导 张 珺
摄像 杨华伟
