杭州地铁2号线东南段铺轨 车厢稳定性更好

【解说】12月21日，随着龙门吊缓缓地吊起25米长的轨排，并稳稳地将其放置在洞口的平板车上，浙江杭州地铁2号线东南段正式进入铺轨阶段。 【解说】据了解，杭州地铁2号线一期工程起于杭州萧山区市心南路与通惠路交叉口的朝阳村站，途径萧山、江干、下城、拱墅、西湖五个行政区至文二西路与丰潭路交叉口的丰潭路站，线路全长30.5公里。其中，地铁2号线东南段工程于2008年9月28日开工，总长约为18.338公里，线路总体为南北走向。到目前为止，地铁2号线东南段13座车站的主体结构已全部完成，各车站正在进行出入口、风亭、风井、冷却塔等附属结构的施工。按照平均每天每个工作面铺设约75米的工程计划，地铁2号线东南段将于2013年7月实现全线“轨通”。 【解说】在铺轨现场记者了解到，与地铁1号线铺轨施工采用短轨枕式整体道床不同，地铁2号线东南段普通整体道床采用长轨枕式整体道床。杭州地铁集团工程二部裘志坚科长告诉记者，长轨枕式整体道床的优点在于，可加强与道床的联结，排除杂散电流，降低因轨底坡不合适而导致不均匀磨耗增加的风险等方面。 【同期】（杭州地铁集团工程二部 裘志坚）车子（列车）跑起来相对可能更加稳一些吧对吧 轨道磨损更加小一些 【解说】据悉，杭州地铁1号线开通近一个月来，车站渗漏水不断。在解决渗漏水问题方面，裘志坚表示地下工程渗漏水问题是工程界的一大难题，2号线的施工只能尽量想办法优化。 【同期】（杭州地铁集团工程二部 裘志坚）毕竟整个车站 都全部埋在地下面的 所以水是无缝不漏的 所以相对来讲呢 的确这个保证一点不渗水 的确也是我们工程界的一个难题 那么作为我们前段时间有这么一些情况呢 2号线甚至1号线 也在想办法尽量怎么能够优化 如何把这个渗施缝把它做好是吧 如何在渗施缝这个止水和引水这个地方做好 现在正采取措施 【解说】此外，为了有效降低地铁运营时车辆产生的震动和噪声对群众生活环境的干扰，最终确定地铁2号线在不同条件下分别采用减振器扣件、减振道床垫、钢弹簧浮置板道床等减振措施，以最大限度降低地铁运营对市民和环境影响。 记者吴金波 杜倩浙江杭州报道
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