【正文】12月30日,在北京地铁6号线一期、8号线二期南段、9号线北段和10号线二期开通试运营的第一天,中新社记者也来到崭新的地铁站,体验首航。与往年不同,今年的地铁新线开通并未见任何开通仪式,可以称得上是低调起航。而便捷、贴心的服务,让乘客有一种宾至如归的感觉。
在六号线五路居起始站上车的周先生特意一早就来体验地铁新线,他兴奋地告诉记者,六号线开通以后,他回儿子家就更方便了。
【正文】12月30日,在北京地铁6号线一期、8号线二期南段、9号线北段和10号线二期开通试运营的第一天,中新社记者也来到崭新的地铁站,体验首航。与往年不同,今年的地铁新线开通并未见任何开通仪式,可以称得上是低调起航。而便捷、贴心的服务,让乘客有一种宾至如归的感觉。
在六号线五路居起始站上车的周先生特意一早就来体验地铁新线,他兴奋地告诉记者,六号线开通以后,他回儿子家就更方便了。
【同期】乘客 周先生:亲自感受一下咱们首都的地下交通的快,什么感觉呢,我觉得这辈子不冤了。上我儿子那,他在常营,正好从这一直就到了,特别便捷。
乘客 韩女士:地下交通方便了,而且地铁的环境也比原来地铁更先进了,更环保、更舒适。
乘客 林先生:以前要倒两趟公交车,现在倒一趟就可以了。我感觉比旧的一号线设置应该是比较完善的,扶手也比较低一点,也比较容易拉扶。
【正文】
正逢周末,地铁里乘客并不多,在六号线车厢内部,记者发现,列车每个车门的左侧都设置了紧急对讲机,紧急状态下,乘客可通过按压报警键与司机室直接沟通。在每个车厢上方都装有两个摄像头,可以让车厢内没有摄像区域盲点。同时,在车厢的前后区域都取消了座椅而增加了腰靠,从而可以增加每节车厢的载客人数。
据了解,与现有地铁线路均采用6节编组不同,6号线列车为8节编组,每列车搭载人数增加了约500人,地铁每小时最大载客量从现有的4万人提高到近6万人,列车载客能力提高30%以上。
【同期】北京地铁六号线 工作人员 赵桂花
现在车厢也长了,原来是六节车厢,现在是八节车厢,时间也间隔比较短,新线刚开就是四分钟,将来随着运营的客流量的增多,运营的时间还会缩短。
【正文】
据介绍,6号线一期的站台装修各具特色,老城区站台展示“古城风貌”,体现古朴、浑厚的文化塑造。另外,根据地区的不同特色,分别用青砖、红砖和彩砖来体现不同的城区韵味。记者在南锣鼓巷站台看到,这里的雕梁画柱和壁画上的四合院,仿佛让人置身老北京胡同,与另外一边疾驰而过的地铁相互辉映,完美展现出古朴与现代的交融 。
【同期】北京地铁六号线 工作人员 赵桂花
我们到这个站以后,首先从外表就能看得出来,装了屏蔽门了,环境、各方面设施也比原来好多了,而且也漂亮了,各站有各站的风格,你像南锣鼓巷就整个是一咱老北京的形式,
【正文】
在多条新地铁线中,一些直梯和滚梯正在调试尚未投入使用。而且在4条新开通地铁线内完全没有手机信号。相关部门表示,目前地铁运营方与联通、电信、移动还在协商投资建设方案。
【同期】
乘客 林先生:就是刚开始可能信号有点不太好,其余的都比一些旧的线路都比较好一点。
乘客 顾先生:我希望在地铁里面,因为很多人都上班,坐的时间比较长,像wifi这些信号可以尽量(开通),我不知道今年有没有开通,但是我希望尽量可以满足。
记者金美辰 康登淋北京报道
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