】“骑车像冲浪,一浪接一浪”,这是骑电动车从昆明南二环下层经过的行人的比喻。4月9日,中新社记者来到南二环下层的辅道实地查看,用尺子一量,每两个桥墩中间水泥隔离带均凹下近20厘米,而桥墩位置向上拱起,整个路面形成起伏的“波浪”。
负责该路段的环卫工人凡玉乖介绍,她每天都在这条路上清扫,以前也没太留意地面沉降的问题,但是最近3个月,沉降情况越来越明显,隔离带上还出现了裂纹。
】“骑车像冲浪,一浪接一浪”,这是骑电动车从昆明南二环下层经过的行人的比喻。4月9日,中新社记者来到南二环下层的辅道实地查看,用尺子一量,每两个桥墩中间水泥隔离带均凹下近20厘米,而桥墩位置向上拱起,整个路面形成起伏的“波浪”。
负责该路段的环卫工人凡玉乖介绍,她每天都在这条路上清扫,以前也没太留意地面沉降的问题,但是最近3个月,沉降情况越来越明显,隔离带上还出现了裂纹。
【同期】(昆明环卫工人 凡玉乖):桥墩与这个路面掰裂,只是发现那里,有两拃位置这么宽,别处倒也没发觉,另外那边只发现上面那个桥墩有点沉下去,桥墩边又高起来。
【解说】这条路是市民林先生每天上下班的必经之路,他说,这样“波浪”型的路面不仅存在二环南路与气象路交叉口,还一直延伸至明波立交附近。他笑称,骑在路面上就有一种在海上冲浪的刺激,颠簸得厉害,为了行车安全,现在电动车都只敢在靠近人行道稍微平一点的路面上行驶。虽然避开了“波浪”,但却容易撞到路边行人,给出行带来了危险。
【同期】(昆明市民 林先生):稍微有一点颠簸,反正一般到这个柱子地方就看得出来了,有这种起洼了。这种路面肯定有影响了,然后这条路本来大车又相当多,车流量大。
【解说】林先生说他每天都从这条路经过,最近两个月内也没有见到工作人员对路面进行检查。记者联系采访了昆明市交通局,但是交通局的工作人员称,该路段的管理和维护都已移交给了云南省石安公路经营管理有限公司。
【同期】(昆明市交通局工作人员):那条公路建设也不是市交通局组织建设的,那条公路原来是住建局负责建设,然后管理,现在就我个人知道的,管理现在也不是交通局在管理。
【解说】随后,记者又联系了云南省石安公路经营管理有限公司,但该公司工作人员陈女士表示,该路段不归他们管理。
【同期】(云南省石安公路经营管理有限公司工作人员 陈女士):2005年的时候,全部移交,连人带路的全部移交给交通局,至于现在具体化给哪一个(管理),可能另外的人更清楚。
记者 赵静 杨华伟 昆明报道
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