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官员谈一票难求:不仅是运输能力还涉及旅客选择

发布时间:2014年01月14日 15:40 来源:中国新闻网

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  【字幕】铁路总公司副总经理胡亚东在1月14日国新办召开的新闻发布会上表示“一票难求”不仅仅是铁路运输能力问题,还涉及到旅客的选择。铁路总公司将通过多方面的努力,使“一票难求”的情况逐步得到缓解。

  【同期】铁路总公司副总经理 胡亚东:记者提问有几次曾经说到预测到什么时候可能会解决,或者会缓解。我们对一票难求问题的理解和认识也是逐步的、深入的,逐步的看得越来越清楚,一票难求从铁路这个角度上,经过我们不断地努力,会逐步的缓解。具体来讲,在解决一票难求的问题上,从政府部门到企业都是在不断地努力、不断地改进,事实上我们的运输能力也是在不断提高。去年铁路新建里程,新交付使用的里程达到5500多公里,高速、铁路新交付的里程达到1300多公里。我们国家的铁路营业里程已经超过了10万公里,其中高速铁路的营业历程已经超过了1万公里。我们近些年的铁路能力的提升幅度是很大的,我们新线一方面交付使用,增加了通过能力,另一方面,去年铁路总公司采购190组动车组,采购了2000多辆新型客车,这些都要投入到我们铁路的运营当中。在春运期间还要采取停短保长,长短套用、北车南调、挖掘检修的潜力等方式来集中解决春运期间高峰时期的客流。这些措施在不断地完善,不断地精打细算,可以说把每一辆车的潜力都要挖掘出来,提供到春运当中。我们相信经过这些努力,一票难求的问题总会逐步的得到缓解。同时一票难求的问题也绝不仅仅是铁路运输能力问题,这里面还要涉及到旅客的选择,比如哪种方式更安全一些,哪种方式更便利一些,哪种方式的性价比更好一些,这还确实是一种市场的行为和旅客的选择。在这一个春运的短时间之内,旅客的某一种选择可能非常集中,在这种高度集中的情况下,被选择的某一个系统压力就很大。这些也是我们解决一票难求当中需要注意采取综合的措施和手段,才能够平衡我们春运期间各种交通方式的能力,发挥社会的综合力量,解决或者逐步解决我们一票难求的问题。


关键词:

分类名称: CNSTV
标签: 2014春运

责任编辑:【周雨辰

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