【解说】5月16日，服役54年的京广线郑州黄河铁路大桥圆满完成历史使命，光荣“退役”。同日，位于该桥下游百余米的郑焦城际黄河大桥正式启用。
上午，记者在现场看到，京广线黄河段双向封闭270分钟，上千名施工人员将老桥上的铁轨进行切割，平移，与郑焦城际黄河铁路桥连接。
【解说】5月16日，服役54年的京广线郑州黄河铁路大桥圆满完成历史使命，光荣“退役”。同日，位于该桥下游百余米的郑焦城际黄河大桥正式启用。
上午，记者在现场看到，京广线黄河段双向封闭270分钟，上千名施工人员将老桥上的铁轨进行切割，平移，与郑焦城际黄河铁路桥连接。
【同期】中铁七局施工项目负责人 杜小卫：(京广线黄河大桥从)起始端南端，以及这个北端，同时进行拨接，我们现在在的位置是在拨接的最南端，我们拨接是两股线，上下行同时拨接，上行线的拨接长度是220米，下行线整个拨接长度是140米，我们公路专业投入今天投入劳力大概是1200人，除了我们公路专业以外，我们有供电，信号，还有通信，他们都是同时在做作业，这边南拨接口的作业人员将近3000人。
【解说】据了解，京广线郑州黄河铁路大桥，是京广铁路历史上跨越黄河的第二座桥梁，1958年开建，1960年正式通车。
经过6次大提速的京广线，客车时速已经达到160公里，由于黄河大桥桥墩入土深度只有30米，基础较浅，河床冲刷对大桥的安全造成影响。京广铁路郑州黄河大桥限速110公里每小时，前后时速相差50公里，新线的使用大大提高了火车的时速。
【同期】中铁七局施工项目负责人 杜小卫：把这个新线和老线进行一个连接，施工完成以后等于是一个新线的正式启用，新建桥的行车速度高，以后不用再限速了。
【解说】据了解，郑焦城际黄河大桥是黄河流域第30座、河南境内黄河流域第15座黄河大桥，同时也是黄河上第一座、也是目前唯一一座四线铁路桥梁。为郑焦城际客运专线铁路暨改建京广铁路跨越黄河的公用桥梁，大桥郑焦城际线部分全长9.63公里，设计时速为250公里。
在经过紧张地新老桥更替轨道拨接、空中电缆横移、捣固作业整理线路后，11点50分许，首趟列车安全平稳驶过郑焦黄河大桥。至此，郑焦黄河大桥京广线正式通车。
记者 高予妍 河南郑州报道
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