【解说】长江南京以下12.5米深水航道建设，对于提升沿江开发水平，促进沿江地区在更高水平上对接国际市场，推进长三角经济一体化及整个长江流域开放开发，具有十分重要的意义。太仓港是长江南京以下12.5米深水航道建设最大受益者之一。6月14日，记者来到位于长江经济带和沿海开放带交汇点上的太仓港，
【同期】(太仓武港码头有限公司生产操作部 经理 孙平炎)
【解说】长江南京以下12.5米深水航道建设，对于提升沿江开发水平，促进沿江地区在更高水平上对接国际市场，推进长三角经济一体化及整个长江流域开放开发，具有十分重要的意义。太仓港是长江南京以下12.5米深水航道建设最大受益者之一。6月14日，记者来到位于长江经济带和沿海开放带交汇点上的太仓港，
【同期】(太仓武港码头有限公司生产操作部 经理 孙平炎)
(以前)只能装7.2万(吨货物)，现在我们这，能装9.5万(吨货物)。因为吃水从10米3，到12米。
【解说】太仓武港码头主要是提供铁矿石中转服务的码头，长江南京以下12.5米深水航道的建设，使得进出武港码头单船单次载货量大幅度提高，仅去年一年就为铁矿石企业节约运输成本9924万元。
【同期】(太仓武港码头有限公司 党委副书记 郭明)
一个呢就是说，对我们这个，接卸量和吞吐量，有大幅的提高，这个是因为它载的货多了么。衡量港口的一个标志就是吞吐量，所以我们这个货多了，那么对我们来说这个，生产作业这个效率提高了。所以对我们这个港口的发展，港口吞吐量的提高，有很重要的意义。
【解说】2013年1月1日，江苏太仓港更是成为全国首个海港化管理的内河港口。
【同期】(太仓正和兴港集团 顾问 童玉龙)
原来就是它定一个数字，如果是10米8，就是它每超过10米8的船，就是海事要开认证会的。现在放宽了以后，海事相对也放宽了。到12米的话，就你12米以下的船，它就不要开认证会了。那么相对的，费用也低了。
【解说】童玉龙还告诉记者，自从太仓港港口海港化，有效降低了自己企业的船舶运营和货物运输成本，提高了效率，让自己在对外竞争中处于优势。
许兴昆 江苏太仓报道
关键词：
分类名称：
CNSTV
