绿皮火车，曾经是中国旅客列车的代名词。随着中国铁路的发展，红皮的空调车、白色的动车和高铁渐渐取代了老旧的绿皮车，承载很多人记忆的绿皮车正渐渐退出历史的舞台。
6451次列车是北京仅存的少数绿皮车之一，从北京站开往天津，途径黄村、廊坊、天津等车站。6月18日，记者登上该次列车，体验了一次“绿色之旅”。记者在车厢内看到，虽然火车马上就要启动了，但还是有将近一半干净整洁的绿色座椅空着。因为没有空调，列车的窗户都被打开了，头顶的电扇也呼呼的转着，乘客们有的独自一人靠在窗边欣赏风景，有的则干脆睡起了大觉，舒适程度要比北京拥挤的地铁好很多。
绿皮火车，曾经是中国旅客列车的代名词。随着中国铁路的发展，红皮的空调车、白色的动车和高铁渐渐取代了老旧的绿皮车，承载很多人记忆的绿皮车正渐渐退出历史的舞台。
6451次列车是北京仅存的少数绿皮车之一，从北京站开往天津，途径黄村、廊坊、天津等车站。6月18日，记者登上该次列车，体验了一次“绿色之旅”。记者在车厢内看到，虽然火车马上就要启动了，但还是有将近一半干净整洁的绿色座椅空着。因为没有空调，列车的窗户都被打开了，头顶的电扇也呼呼的转着，乘客们有的独自一人靠在窗边欣赏风景，有的则干脆睡起了大觉，舒适程度要比北京拥挤的地铁好很多。
6451次列车每天下午五点三十五从北京站发车，只需35分钟、2元的票价即可到达黄村火车站，而从北京站坐地铁到达黄村火车站则需要一个小时，因此很多在市区上班、在大兴居住的人们都选择坐火车回家。家在大兴的乘客小赵告诉记者，单位就在北京站旁边，所以坐这趟火车回家特别方便。
同期：乘客 小赵
这个车它没有那么多人 而且还是绿皮车 我比较怀念咱们北京的绿皮车 因为没有几辆了 而且就是没事的时候下班有时间就坐这个回家 而且也挺方便 下了火车就到家了
小赵说自己很享受坐绿皮车的那种感觉，看着窗外飞逝的风景每次都很有感触。
同期：乘客 小赵
比较有感情 因为我比较喜欢这种绿皮车 因为你坐这个车的话 身边会过很多 包括动车组啊 都会比这个车好一点的火车 你会感觉这个绿皮车会慢慢的退出火车的历史舞台 所以坐这个车 看到两边别的火车经过的话 坐这个车在车里往外看还是很有感触的
同车的乘客王先生是这趟火车的老乘客了，他向记者展示了自己珍藏的厚厚的一摞火车票，王先生告诉记者，自己坐这趟车好几年了，这几年坐下来自己感受最深的就是中国发展得太快了。
同期：乘客王先生
我的感受就是中国变化太快了 发展太快了 反正是有点留恋 说实在的 还有一辆去蓟县的车 也是这样的老式车 我每一年都上蓟县去趟 有点怀旧心理
董女士：其实我觉得这个车还好 就是有一种很传统的火车的感觉 虽然它已经提速了
刘女士：因为它比较慢 慢慢地经过 然后可以更好的看外面的风景 不像是高铁一下就过去了
乘务员告诉记者，6451次列车原本是京津之间铁路职工的通勤车，原来终点站是天津杨村，去年7月起终点站变为天津站。
如今，这趟列车成为京津间最便宜的交通工具，全程仅8.5元，到黄村火车站只需2元，和北京地铁同样的票价，但和拥挤的北京地铁比起来要舒服许多。
记者王涛北京报道
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