“重庆第一岗亭”退役智能交通系统将替代手势指挥

发布时间：2014年08月08日 13:12 来源：中国新闻网

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　　【解说】随着交通压力的日益增加，交通手势指挥岗亭逐步淡出人们视野。8月7日，“重庆第一岗”临江门岗亭正式退役，前后八届临江门岗组组长及民警代表来到岗亭，纪念岗亭建立20周年，并做最后的道别。据了解，岗亭职能将被“智能交通组织系统”替代。

　　【解说】坐落在解放碑临江门路口的临江门岗台，地处重庆最繁华的解放碑中央商务区，是连接进出解放碑地区的南、北、中三条主干线的交通枢纽，临江门路口高峰期每小时通过车辆高达6000余辆，仅依靠传统信号灯控制很难最大限度满足路口车辆的快速通行，必须靠民警指挥，临江门岗组因此应运而生。因为车流量太大，临江门岗亭特别安排一名正岗民警打手势，一名副岗民警根据路况跑动指挥，一天下来每个民警挥手达12000余次。

　　【解说】随着交通压力的日益增加，交通手势指挥岗亭逐步淡出人们视野。8月7日，“重庆第一岗”临江门岗亭正式退役，前后八届临江门岗组组长及民警代表来到岗亭，纪念岗亭建立20周年，并做最后的道别。据了解，岗亭职能将被“智能交通组织系统”替代。

　　【解说】坐落在解放碑临江门路口的临江门岗台，地处重庆最繁华的解放碑中央商务区，是连接进出解放碑地区的南、北、中三条主干线的交通枢纽，临江门路口高峰期每小时通过车辆高达6000余辆，仅依靠传统信号灯控制很难最大限度满足路口车辆的快速通行，必须靠民警指挥，临江门岗组因此应运而生。因为车流量太大，临江门岗亭特别安排一名正岗民警打手势，一名副岗民警根据路况跑动指挥，一天下来每个民警挥手达12000余次。

　　【同期】(重庆渝中区交巡警解放碑大队巡长马野)

　　它是每小时6500辆左右

　　而路口设计通行量是3350辆

　　已经远远超过了这个通行量

　　【解说】从1994年“进城”必经的第一代“简陋”岗亭，到今日的高科技岗亭，先后换过6次面貌，是许多“老重庆”人的记忆。

　　【解说】据了解，临江门从正式建立岗组以来保持“全国青年文明号”称号，是一座载誉最多的岗亭，被称为“重庆第一岗”。历届岗组民警都要经过形体选拔、能力培训等才能上岗，清一色一米八左右的帅小伙，被誉为“山城活雕塑”。

　　在交接现场，八届岗组组长最后进行了交通指挥，并和岗亭合影留念。

　　【同期】(市民)

　　交通那些都很方便

　　那些市民还是

　　都很满意

　　【解说】虽然为市民所喜爱，但临江门每天数十万的车流量和复杂的车流导向，传统的指挥岗亭已经不能满足高效率交通疏导的需求。临江门岗亭退役后，所占道路将铺平并施化交通标线，正式运行临江门区域智能化交通组织系统。退役岗组民警则将上路开展交巡勤务。