航企去年利润351亿增5倍 南航去年业绩预增14倍

　　昨天，南航发布公告称，预计南航2010年归属于上市公司股东的净利润约为2009年的15倍左右，2009年南航净利3.58亿元人民币。在1月11日结束的全国民航工作会议上，民航局公布数据称，去年民航业经济效益创历史最高水平，航空公司实现利润总额351亿元，增长5倍。

　　今年将控制运力过快增长

　　根据民航局公布的数据，去年全行业完成营业收入4115亿元、利润总额437亿元，分别同比增长37.2%和3倍。其中，按上市公司市值计算，国航盈利能力已居全球民航企业第一位。

　　南航方面表示，利润大幅增长是由于航空运输需求大幅增加，以及人民币对美元的升值带来一定的汇兑收益。此前，东航发布公告称，2010年归属于母公司所有者的净利约为2009年的10倍左右，2009年东航净利5.4亿元。

　　对此，中国民航局副局长王昌顺在会上指出，民航空域时刻资源、基础设施容量和专业技术人才紧缺的矛盾短期内将进一步加剧，保障安全和航班正常将面临更大难度。因此，民航局今年要严格审批新增引进运输飞机项目，控制运力过快增长。

　　此外，民航局将继续暂停审批新设客运航空公司，暂停客运航空公司设立分(子)公司及异地运行基地，严格控制新成立客运航空公司扩大经营范围。

　　与高铁“短兵相接”

　　今年6月，北京至上海的高铁即将开通，而京沪航线是民航传统的“黄金航线”，届时民航将迎来真正的冲击。

　　对此，王昌顺表示，今年民航面临的形势总体上依然看好，但航油价格可能持续走高，高速铁路建设进程加快，将分流民航旅客市场份额。民航在超过1000公里的客运距离上有优势，在500—800公里与高铁竞争激烈，而在低于500公里则是高铁优势明显。

　　因此，民航局提出引导航空公司和机场推行多式联运和航空快线运营模式，提高运行效率，缩短过站时间，减少延误，开辟更多国际航线、运营更多国际航班，大力进行机场综合运输枢纽建设，逐步实现各种运输方式“无缝衔接”。

　　记者 李媚玲