高铁板块能否成为本轮反弹的领涨龙头？

　　昨天高铁板块迎来了两大利好：《环球时报》报道，中国企业代表团在美国加利福尼亚州勘探地形，准备竞标当地的高铁建设项目。美国哥伦比亚广播公司称，这是美国境内第一条真正意义上的高铁，也可能是中国高铁第一次进入美国。与此同时，有关媒体报道，英国近日宣布，500亿美元高铁将舍弃德法而采用中国技术。在双重利好消息的刺激下，昨天高铁概念股大涨，中国南车、中国北车、晋亿实业、晋西车轴、轴研科技、南方汇通、天马股份涨停；高铁主题成分股集体冲击涨停，带动部分钢铁股出现异动，全球最大的火车车轮生产商、并中标京沪高铁的马钢股份放量冲高。

　　国都证券武汉营业部首席分析师侯波分析说：高铁板块今年以来一直表现强于大盘，这也代表了中国今年经济结构调整的方向。中国高速铁路技术达到世界一流水平，通过京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高铁的建设和运营，在工程建造、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营管理等领域全面掌握核心技术，形成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系。我国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

　　问及高铁板块能否成为本轮反弹的领涨龙头？侯波表示：高铁板块集中在设备制造和工程建设方面，南车北车、高铁轴承、高铁紧固件和高铁铁轨用钢、水泥及工程机械都是受益板块，这些板块业绩优良，成长性好，有领涨的业绩底气，也有积聚人气的龙头风范。不过该板块经过连续上涨后积累了丰厚的获利盘，股民要警惕短期继续冲高后引发主力的获利回吐，股民不必追涨可以逢低中线布局。

　　记者 王子建