庞大集团成为新股的两项尴尬纪录创造者。其一是中签率高达21%，成为最容易打中的新股；其二，暴跌23%，成为首日跌幅最大的新股。它颠覆了新股一签难求的历史，也使中签不仅难与稳赚不赔挂钩，更开了打新巨亏的先河。总之，庞大集团带给股东的，是一个“庞大”的“杯具”。
5月3日，庞大集团股价继续下跌，收盘报于33.61，下跌2.24%。上市3日累计下跌11.39元，累计跌幅达到25.3%。
庞大集团成最惨新股
28日在上交所上市的新股庞大集团成为近期最惨新股，收盘跌幅高达23.16%，较发行价45元大跌10.42元，创下A股市场新股上市首日的破发记录。
庞大集团首日上市，创出2年来新股首日破发最大纪录。全天该股成交仅6.7亿元，换手率16.62%，如此低的换手率也极为罕见，说明在大幅套牢的情况下，大部分中签者不愿割肉出货。
网上中签率高达21.57%，庞大集团被称为A股有史以来最容易中签的新股。资料显示，庞大集团是目前国内最大的汽车经销商集团。庞大集团发行价45.00元，发行市盈率为36.94倍。庞大集团开盘股价即报36.00元，短暂反抽后仍难摆脱下行命运。至收盘，庞大集团报 34.58元，跌幅高达23.16%，这也意味着，22个网下获配对象一日之间合计浮亏达到2.92亿元。同日上市的另外3家中小板公司中，雷柏科技、通达动力同样出现大幅破发。(来源：解放网-新闻晚报 记者 王惠康)
年内最差
沪市新股再度遭遇滑铁卢，上市首日庞大集团收盘大跌23.16%，表现在今年以来的114只新股中排倒数第一。
公开资料显示，庞大集团的发行价为45元/股，网上中签率高达21.57%，被称为A股有史以来最容易中签的新股。目前，由于贷款利息不断提高，银行惜贷严重等原因，国内汽车经销商正在掀起一股上市潮。
庞大汽贸此次上市发行股数不超过1.4亿股，筹集资金63亿元。这不仅使庞大汽贸成为首家登陆A股的汽车经销商，也成为上市筹集资金最多的汽车经销商。(来源：京华时报 作者：黄菲菲)
华商基金打新 日亏超过3500万元
大幅破发，受伤的则是各路中签人。按昨日收盘价计算，平均一个中签号(可申购1000股)亏损高达10042元。
巨资“打新”的华商基金更遭受重创，旗下三只基金一日浮亏超过3500万元，其中2010年的“最牛基金”华商盛世成长基金亏损超过3000万元。
上市前券商齐声叫好 独立性何在？
套牢散户基金，游资疯狂出逃，但在庞大集团上市之前，各路券商给出的调研报告却是一片叫好声。据不完全统计，在庞大集团上市前，共有包括银河证券、国信证券、华泰联合证券等多家机构出具调研报告。在这些调研报告中，无论是对庞大集团自身资质，还是未来募投项目前景，均是一片叫好之声。
各份研究报告中均充满着诸如”行业龙头“、募投项目增加公司实力”等字样。而在估值方面，全景网统计的券商预测平均价为47.26元，即使最悲观的华泰证券(601688)也认为其股价不会低于38元。而最乐观的平安证券给出的54.9元已成为海市蜃楼，可望而不可即。庞大集团的发行价为45元，对应市盈率为39.64倍。
这种现象并不难理解。投行业务向来受券商看重，而投行的主要顾客就是上市公司，券商们不太可能为了新股研报，唱衰并得罪自己的潜在客户。
但问题是，券商研究分析的独立性何在？普通投资者的利益何在？(来源： 潇湘晨报)
汽车经销商普遍得了资金“饥渴症”
昨日，国内首家在A股上市的经销商，庞大集团以36元、跌破发行价20%的价格，开启在资本市场的征程。这也让庞大集团历时3年的上市工作告一段落，开启了国内汽车流通业进军A股市场先河。但是，高达21.57%的中签率，以及首日暴跌达20%，说明了投资者对庞大集团的前景并非十分看好，负债率过高，汽车市场的政策环境不明朗，都成为经销商头顶无法避开的紧箍咒。
然而，从中升控股、正通汽车的香港上市，到美国上市的联拓集团，再到如今国内A股IPO的庞大集团，经销商在国内外集体的上市冲动，正凸显了经销商融资渠道单一，对资金的急切渴望。而通过上市缓解资金压力，未来几年，大型经销商的扩展、兼并也将会加速，汽车零售行业将迎来新的发展。 (记者郭小戈 实习生谌雅萌 南方日报)
排队热情不减
虽然庞大汽车破发，首次上市融资破盘盆满，目前股价依然处于较好的价格，国内经销商集团上市热情。3月底有四大会计事务所内部人士向本报记者独家透露，"广汇汽车正在找会计事务所做上市公司合并财务报表，目标是为公司IPO做前期准备。"(来源: 每经网 记者 程元辉)
