13日铁道部召开新闻发布会，就京沪高铁的开行方案向社会做说明。券商认为，京沪高铁的开通将给交通业及相关产业带来不同影响。
高铁带动客货设备需求
中金公司认为，据京沪高铁新闻发布会介绍，初期京沪高铁的动车组密度为1.05辆/公里，而德国、法国高铁动车组的平均密度均达到了2.4辆/公里，与京沪高铁更可比的日本东京至大阪新干线的动车组密度达到4.2辆/公里，所以京沪高铁动车组在开通初期运营密度较低，未来提升空间巨大。
该券商发布的报告表示，对于轨道交通装备行业而言，行业负面信息已基本充分反映。短期内铁道部招标的重启将给行业带来催化剂，而新完工线路需求、密度提升、更新淘汰和维修市场四大需求将带动行业长期发展。
海通证券同样认为：京沪高铁价格竞争力强，将带动客货设备需求。报告称：
按铁道部官方预测，京沪高铁开通初期，既有京沪线释放的运输能力每天可增运货物14万吨，年增加货运能力约5000万吨。按照既有京沪线目前货车平均载重达到5000吨/列的情况分析，14万吨意味着既有京沪线平均每日可增开28对5000吨货运列车。
我们关注到2008年京沪线一年的货物发送量也仅为5518万吨，估计到2010年该线货物发送量不会超过6500万吨，增加5000万吨运能意味着由于京沪高铁对客运的分流，导致2011年下半年后老京沪线的货运能力将提升约77%。从京沪高铁对既有京沪线货运能力的释放看，2011-2013年我国四横四纵高铁的全面建成，将带来我国铁路货运能力的极大发展。届时，我国对货车和机车的需求将明显放出。
由此，我们维持对铁路设备行业尤其是铁路货运相关设备行业的增持评级，维持对北方创业、中国北车、中国南车、时代新材等体系内设备公司的买入评级。
高铁对普铁带动有限
尽管高铁消息令人振奋，但是对普通铁路的利好可能有限。兴业证券以“高铁归高铁，普铁归普铁”为题发表报告称，投资额的急剧攀升造成了铁道部盈利和现金流的艰难。
兴业证券认为：
在2012年新一任领导层就任之前，铁道部的改革难有实质性推进。为了解决资金周转的短期难题，铁道部除了压缩投资以外，有动力积极谋求财政补贴和推动运价提升，发改委则需要在二者之间做权衡，将铁道部维持在微利状态。运价将在成本的推动下，以略快于成本的涨幅温和上涨。
长远来看，铁路改革应实施高铁与普铁的分离。高铁方面，财政应承担起应有的责任，为高铁补充权益资金，推进路网建设；普铁方面，铁道部应积极推动部分路网的市场化运作，吸引权益资金，并通过运价机制的梳理，实现铁路网内部的转移支付，维持整个路网的盈亏平衡，其中煤炭运输网最具盈利能力。
个股方面，兴业证券看好大秦铁路，因为公司通过收购完善了煤炭运输网：首先，大秦线、朔黄线是西煤东运的两大通道，是盈利能力最好的铁路资产；其次，太原局资产将增强大秦线和朔黄线的集运能力，提高煤炭总体的运输效率；再次，煤炭运输网是未来最有提价能力的资产，公司受益于此也是大概率事件；最后，在大秦线2011年4.5亿吨运量的假设下，预计公司2011-2013年EPS为0 .93元、1 .08元、1 .10元，对应PE为9 .5、8 .1、7.9，绝对股价和相对估值都处于历史低位，有较好的投资价值，维持强烈“推荐”评级。
高铁局部冲击航空市场
对于民航业来说，高铁带来的分流影响至少在局部上不容忽视。
平安证券表示，高铁对航空的冲击既有价也有量，价量往往同时下跌。由于高铁运能远大于航空，通过减少运力来保持量跌价不跌很难实现。经过我们的市场调查，高铁开通后，航线分流越大，价格降幅也越大，因此高铁对短途、旅游航线的收入影响更大。
该券商发布的报告称：综合来看，高铁的影响仍然可能超出市场预期，对局部航空市场的影响不能忽视，航空公司消化冲击需要以时间换空间。
不过也有券商认为，即使分流也不改今年民航供给偏紧的行业格局。如安信证券就认为，京沪高铁开通后，预计分流民航旅客量约占行业1.23%，影响全行业R PK增速约0.8%，但是不会改变今年供给偏紧的行业格局。
该券商发布的报告表示，考虑去年世博会高基数及京沪高铁分流，预计7月-8月R PK增速约为9%-10%，但A SK同比增速或仅为8%左右，行业仍呈现运力供给偏紧状态。暑运运力偏紧的主要原因一是2010年上半年运力净增加较平稳，七八月份新飞机到场架数偏多，基数较高；二是2010年8月24日空难前，日利用率处于较高水平，但9月份起至今日利用率同比月均下降0.2-0.3小时。我们预计旺季日利用率高基数效应更为明显，预计今年七八月旺季日利用率同比或下降0.3-0.4小时。
安信证券认为民航业竞争格局稳定、供不应求提升了行业将航油成本向燃油附加费的传导能力，加上人民币升值带来的汇兑收益贡献，全年行业高盈利能力有保障。6月底京沪高铁开通后仍看好七八月旺季行业供需关系。目前航空板块动态PE为10.9倍，位于历史低位，京沪高铁开通后航空板块或将出现估值修复行情，建议风险偏好者可在6月淡季布局航空股，推荐顺序为南航、国航、海航、东航。
