山东青岛：数字化盾构技术赋能智慧地铁建设
俯拍“创新号”盾构机。蔡亚群摄
“创新号”盾构机前部。蔡亚群 摄
工作人员在“创新号”盾构机上工作。蔡亚群 摄
“创新号”盾构机的部分功能模块。蔡亚群 摄
“创新号”盾构机整机全长85米。蔡亚群 摄
工作人员在检修中。蔡亚群 摄
“创新号”盾构机司机在工作中。蔡亚群 摄
工作人员在调试“创新号”盾构机上的设备。蔡亚群 摄
“创新号”盾构机开挖直径为6.47米。蔡亚群 摄
航拍“创新号”盾构机。(无人机照片)王冠霖 摄
8月10日，在青岛地铁7号线二期工程环秀站-文峰路站区间左线，该工程首台盾构机“创新号”投入使用。“创新号”盾构机创新应用“智能冷风”、“盾尾间隙测量自动测量”等数字化技术，可实现数据可视化上传、掘进全过程信息化传输，全方位监测施工质量等情况，助力智慧地铁建设。
据介绍，“创新号”盾构机为土压平衡盾构机，整机全长85米，开挖直径为6.47米，总重量约460吨，装机总功率约1794千瓦，总推力4255吨，设计最大推进速度达每分钟80毫米。
中建股份青岛地铁7号线二期土建三标段项目经理部指挥长纪宏奎介绍说，此次“创新号”盾构机作业区间洞身主要位于中粗砂及中风化砂岩层，地层上软下硬，自稳性差、流动性强，施工难度大，技术水平要求高。为克服不利条件影响，“创新号”盾构机创新引入“智能冷风”、“出渣口气体检测”、“盾尾间隙测量自动测量”、“渣土称重”、“土仓可视化”、“人仓可视化”，通过统一各系统数据接口，实现数据可视化上传、掘进全过程信息化传输，全方位监测施工质量、安全、进度情况，以信息化助力智慧地铁建设。
【编辑:李岩】
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