晨曦微露，寒风乍起。
北空航空兵某团停机坪上，数十架飞机依次排开。机前晃动的身影中，有人俯身问道：“李金栋，差6天就要过年了，你回家的车票买了吗？”
身着黑色工作服的军械员李金栋直起稍驼的背，轻声答道：车票已经揣在我口袋里了，安全放飞完春节前的最后一架战机，我就回家。”
“那你给家里准备买点啥年货？”
“来不及了，我是后天晚上的火车，而最后一次飞行也可能到后天晚上才结束。下了机务保障一线，我就得往车站赶……”
停机棚前，机务大队长刘广生向记者介绍：到今天为止，全大队还有16名官兵要在春节前休假。但上级下达训练计划，要求明后两天进行节前最后一次飞行训练。作为托举战鹰上蓝天的机务人员，必须把好飞机质量关，安全放飞每一架飞机。16名休假人员放弃给家人购年货的时间，和其他战友一块融入到了机务保障一线。
下达任务，掀开战机蒙布，各个机组在刘大队长的统一指挥下，奔向各自负责维护的战鹰。机械师、军械师、特设师、电子师带领相关专业人员各司其职，精心进行飞机起飞训练前的各项机务准备。机场上下一片忙碌。
李金栋，站在自己维护的战机前，脱去手套，用手直接触摸透着寒气的飞机，仔细查看螺钉有无松动，蒙皮有无损伤或裂纹。那耐心细致的样子就像呵护自己的孩子。
在另一架飞机前，记者见到另一名要赶在春节前回家的机械员齐雪刚。此时的他一边边拿着飞机维护工作单，一边按照程序打开飞机各口盖，精心地清洁飞机外表、座舱、起落架舱、进气道，润滑各个活动关节。虽然早已是归心似箭，但干起工作仍是一丝不苟，他对机务工作有自己深刻的理解：“机务人员一手托着国家财产，一手托着战友生命，决不能因为春节要回家就有丝毫懈怠，因为我们是战鹰的‘守护神’。”
登上一架战机的座舱，看到特设主任游国辉正在逐项检查驾驶舱内密密麻麻的仪表。各类仪表通电显示正常后，他那凝重的脸上才显出些许轻松。随后，他在工作卡片“检查人“一栏下，郑重地签上自己的名字。“完成每项检查并确认无误后，飞机才能放行，”他说，“看驾驶自己维护和检查的战机的飞行员在空中飞行，顺利执行任务并安全返航是机务人员最引以为豪的。”
“春节回家前，还是要给孩子买个玩具，家人买点土特产什么的，实在不行，就赶到车站超市去买点。”聊起完成这次飞行保障，就能回河北老家过年，上士陈久洋黝黑的脸上挂满笑意：“儿子刚满1周岁，还不会叫爸爸呢。”
责任重大，无怨无悔。现场指挥的刘大队长对记者说：“地勤机务工作是一项耐心细致的工作，飞机起飞前各个部件的检查必不可少，数百个开关要做到心中有数才能够把飞机交给飞行员使用。对我们来说，长时间吃住在机场是常事。我们没有8小时工作制度，而是全天候待命，随时准备好战机。”
下午5时30分，数十架飞机检查准备完毕，机务官兵拖着疲惫的身体返回营区。明天，抑或后天，他们呵护的战鹰将昂首起飞、安全返航，那时，16名机务官兵才会安心地踏上春节回家的路。李建文 苑小伟 摄影报道
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