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新闻资料:阿里山森林铁路 曾多次发生翻车(图)

2011年04月27日 14:33 来源:中国新闻网 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

资料图:小火车行驶在台湾阿里山站到神木站的路上。参观神木为阿里山旅游的一大特色。  中新社发 陈立宇 摄

  中新网4月27日电 27日中午,台湾嘉义阿里山一列森林小火车行驶到神木站至阿里山车站70公里处发生翻覆意外,目前事故已造成80多人受伤,其中包括大陆游客团。台媒称事故已造成6人死亡。目前事故正在抢救中。

  阿里山森林铁路开发初期纯以运材为主,亦是早期山地居民上、下山及运输生活物资的主要工具。随着森林游乐及观光事业急速发展,为因应日增的登山游客需要,自1962年起,以柴油车取代蒸汽动力机车,营运目标已由运材为主转变为客运为主,并逐渐发展为高山观光铁路列车,沿途可观赏到热、暖、温三个森林带植物种类变化及山脉、溪谷的美丽景观。

  阿里山森林铁路长71.4公里,分平地及山地两线段。自嘉义至竹崎长度14.2公里,地势平坦为平地线,曲径及坡度均极为正常,取小曲率半径160米,坡度最大为2%。

  自竹崎至阿里山长57.2公里,因山峦重迭,地势急陡,为山地线,因山形急峻,路线无法提升,因此为迁就地形,在独立山一段长约5公里,须环绕三周如螺线形盘旋至山顶。当回旋上山时,在车上可三度看到忽左忽右的樟脑寮车站仍在山下,然后再以“8”字型离开独立山。而自屏遮那站第一分道后,铁路以“Z”字形曲折前进,经过三个分道时,火车时而前拖,时而在后推而至阿里山,俗有“阿里山火车碰壁”之称。

  阿里山森林铁路由海拔30米的嘉义市升高到2216米的阿里山,目前嘉义至阿里山营业路线长约71.4公里,为世界上著名的登山铁路之一。

  阿里山森林铁路曾多次发生翻车事故,2003年发生的翻车事故曾造成17人死、150多人受伤。

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【编辑:朱鹏英】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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