行控中心反应慢?雪隧火烧车事故5分钟后才广播
中新网5月8日电 台湾雪山隧道7日午间发生火烧车事故,据台湾《联合报》报道,雪隧紧急救难系统(排烟)于7日发生事故时是否发挥功能?葛玛兰客运司机刘信智说,他利用隧道内紧急电话打了六通电话到坪林行控中心,却不见有人来救,只得自力救济,自己想办法逃生。
救出18人的吴建成也质疑,雪隧里的监视器很密集,应该能充分掌握任何动态,但从厢型车爆胎,减速慢行,不见行控中心立即广播处理就发生火烧车;他载了18人开车往洞口逃,也未听到广播,直到开了2公里远的南端洞口,才听到广播说有火烧车,这期间至少过了4、5分钟以上,“这种反应够快吗?应该检讨一下”。
“行控中心怎么这么烂!”提到逃生情景,刘信智很气愤,他说,他疏散完乘客,确认乘客都安全后,不断以隧道内紧急电话和坪林行控中心联系,他告诉行控中心隧道里烟太多,他跑不出去,对方说:“你等我两分钟,车马上到!”但一直等不到人。
他再打了五通电话,到后来根本没人接,他心想:“难道我要死在这里?我还有老婆和小孩呢!”环顾四周,只剩他一个人,赶紧跑到逃生口横坑,从南下车道跑到北上车道,往南走两公里出洞口,救了自己一命。
“烟怎么来得那么快又那么大?”吴建成心有余悸回想,他听到巨响,以为自己的车子爆胎,停车查看不到2分钟,浓烟来得又快又猛,他几乎不能喘气,跑向他的人更喘到没力气,好像吸不到空气,“隧道排烟系统有发挥功能吗?”
新北市消防局特搜队组长吴宏益说,除了保持镇定外,逃离车辆前要善用车内物品,例如车内若有矿泉水,可以倒在卫生纸、毛巾,或衣物上,再遮掩口鼻,避免浓烟呛伤。