台湾春运也疯狂:县府包车接子弟 尖峰时段上军机

　　在台湾，春节返乡同样涉及上千万人的密集移动，9天春节假期的短途出游习惯，甚至大年初二媳妇归宁的习俗，都让岛内的交通运输压力陡增。为了因应需求，岛内的交通部门制订了“春节海陆空疏运计划”，尽可能增加车船、飞机班次，让民众回家团聚。

　　县府包车 接回子弟

　　台湾的北部地区聚集了最多人口，每当春节来临，家在中南部乃至东西部的人们，会像大陆的农民工一样，期望回到家乡，享天伦、叙契阔。虽然台湾的返乡潮不能与大陆上亿人流的“春运”相比，但短时间内一半以上人口在岛内大幅度移动，也是很重大、繁难的事情。尤其是今年苏澳到花莲的公路时常出问题，更增加了东部地区铁路运输压力。1月22日零时，台湾铁路开卖东部干线火车票，不到1小时，车票就全部卖光，截至1月23日上午9时，总计完成22.7万笔、47.5万张订票，完成订票笔数及张数均较去年同期增长30%。虽然一票难求，民众难免抱怨，但值得一提的是，台湾铁路与遍布全岛的便利商店合作，绝大多数民众可从家附近的便利店拿到火车票。

　　为了纾解台东子弟返乡难的问题，从3年前开始，台东县政府每年向台铁申请包车供台东人搭乘。今年共申请3趟列车、3100个座位。1月23日开放网上订票，结果1100张票在20多分钟内被抢购一空。24日，开放现场售票，不少台东父母23日晚即顶着寒风，在县府大礼堂排队。第一位买到票的妇人李丽雪与丈夫近16个小时接力排队，终于帮儿子买到票，十分开心。台湾“交通部长”毛治国表示，虽无法保证民众可以买到特定班次的票，但保证民众一定可以买到票。

　　客运公司 滚动发车

　　为了疏运旅客，铁路加班加点，公路运输部门也提前做好了准备。“公路总局”副局长陈茂南告诉记者，春节疏运期间，各客运公司总计每日增班3150车次，增班率达30%，预估每日可提供13650车次，并视旅客状况再机动加班。春节运输尖峰时段采取站不留车、滚动发车，每隔3到5分钟发出一班车，让民众等候时间缩短至20分钟以内，预计春节期间将疏运780万人次旅客。

　　除了年假之外，春节是台湾上班族所拥有的最长假期，所以出游的人不在少数。而且，台湾南北气候差异大，春节期间，北部湿冷，不少家庭趁机参加两到三天的南部之旅，享受南部依然绚烂的冬阳。台湾的“公路总局”及“观光局”为此列出十大热门景点，包括武陵农场、垦丁、阿里山、九份金瓜石、日月潭等地，加强交通疏运及周边交通管制。

　　尖峰时段 动用军机

　　在航空运输部分，除了两岸航空公司增加班次，确保大陆台商、台生能够回家团圆，台湾“民航局”也协调岛内各航空公司适时增加运力，并以离岛为优先，初步规划离岛航线正班与加班共有3773架次，座位数26.4万个。有趣的是，为了配合台湾交通部门的春节疏运计划，2月6日至2月19日，台湾军方将派遣两架C—130在台北松山机场与屏东机场待命，每日可各执行两架次，每机以70人为限，提供280人次运量。此外，台湾军方还租了两条民运的轮船于基隆港和台中港待命，以备不时之需。

　　每到年节，台湾的主要公路多大塞车，从台北南下高雄，走高速正常4个小时车程，但是春节期间，走8个小时是家常便饭。为了改善公路拥堵问题，今年9天春节假期，每天零时至7时会实施免收费，以起到分流作用。为了提高出租车司机的积极性，也为了避免民众酒驾，台北市和新北市宣布，2月7日至2月17日，出租车白天每趟加收20元新台币，晚间每趟加收40元新台币。(吴亚明 李炜娜)