台北地铁一些站点有关门员 1小时多载3000名乘客

　　中新网9月4日电 据台湾《联合报》报道，上班日上午高峰时段，台北地铁“板南线”台北车站与忠孝新生站月台上有一批列车关门员，专门帮司机监督列车关门。因为他们，班距可缩短15秒，一小时可多行驶两班列车，多载3000名乘客。

　　“下班车两分钟后就到，谢谢！”每周一至周五早上8时到9时高峰时段，板南线台北车站及忠孝新生站月台非常热闹，有行色匆匆的乘客，有疏导人潮的月台管制人员。在列车驾驶室旁的月台，其实还有位列车关门员，他们的任务就是让列车关门更迅速，后续列车更快进站。

　　列车关门员领班鲍陈豪表示，列车一进站停妥，他们便紧盯闭路电视观察旅客上下车情形，当听到关门警示音时，立即把左手伸进驾驶室内的关门按钮上待命。待关门警示音结束瞬间，确认月台门与列车间没有旅客滞留，立刻按下关门钮，再以右手手势告知司机员启动列车离站。

　　鲍陈豪说，他们须具备丰富行车运转经验、良好判断力与反应能力，眼捷手快，绝不能犹豫不决。

　　台北地铁总经理谭国光表示，为了管制人潮硬闯车厢，去年9月起，板南线台北车站与忠孝新生站于平常日上午尖峰时段加派月台管制人员疏导，使列车停靠时间缩短10秒。

　　谭国光说，为节省更多宝贵时间，他们研究发现，司机从确认月台净空、关闭车门到上车驶离，一连串动作需要5秒。平常生活中，5秒或许微不足道，但高峰时段却是秒秒珍贵。于是派出资深人员担任“列车关门员”，列车司机员不需下车，关门作业完全交由关门员负责。

　　谭国光表示，在月台管制人员及列车关门员合作下，板南线列车早上高峰班距再缩短，从原有2分15秒缩短成2分钟。若每列车都顺利缩短15秒，板南线往南港展览馆方向列车通过班数可由27列增加至29列。一小时的载客量可增加约3000人，有效纾解人潮。