不朽的抗战记忆——寻访台北百岁“飞虎队”老兵

　　“我这一生，值了！最得意的事就是打日本鬼子，参加了对日空战。”台北市林森北路一所普通的住宅楼里，101岁的“飞虎队”老兵李继贤娓娓讲述不朽的抗战记忆，眼神里闪烁着别样的光芒。

　　1941年，中国空军美国航空志愿队成立，由美军退役飞行员陈纳德指挥，因插翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机而得名“飞虎队”，在中国对日抗战中立下赫赫功勋。时光荏苒，老兵凋零，而今健在的“飞虎队员”已为数不多。在抗战胜利69周年纪念日前夕，新华社驻台记者寻访到“抗日飞官”李继贤。

　　李继贤的儿子李世京告诉记者，得知大陆媒体来访，老人有些兴奋，一早就坐在沙发上静静等候。体态苍老但面容刚毅，行动不便却坐姿挺拔，用浓浓的苏北口音谈起在“飞虎队”的服役经历，李继贤意气风发，仿佛又回到那战火纷飞的青春岁月。

　　1913年，李继贤出生在江苏盐城。1937年“七七事变”后，他放弃学业，投笔从戎，并在1943年考入成都空军军官学校，到印度、美国受训后成为“飞虎队”中美混合联队5大队26中队的一名飞行员。

　　加入“飞虎队”后，他多次执行“驼峰航线”的物资运输任务。这一跨越喜马拉雅山脉的航线最高海拔达7000米，被称作是世界航空史和军事史上最为艰险的一条运输线，在中缅公路被日军切断后，承担了大批抗战物资及人员的运送。

　　一次，李继贤驾机飞行“驼峰航线”，入云后驾驶舱出现结冰，能见度几乎为零，几分钟后才恢复正常。而就在当天，同袍驾驶的另一架飞机却没能化险为夷，坠毁在高原之上。

　　“我们上了飞机，能飞回来就回来，不回来就不回来。”李继贤感慨道。历史资料显示，在“驼峰航线”上，中美航空队共损失563架飞机，牺牲和失踪飞行员及机组人员共1579名。

　　1945年4月，李继贤所在中队参加了著名的“湘西会战”，他共升空作战52次，每次归队都立功受奖。这场战役的胜利标志着中国抗日战场由防御转入反攻阶段。

　　这年8月，日本宣布无条件投降。“听到这个消息，队里的中国人高兴，美国人也高兴，大伙一起喝酒。美国人想喝鸡尾酒，可没有冰块了，有人想了个办法，把飞机的副油箱装了水，飞到3万尺高空，水就结成冰。就这样，我们那天晚上喝了鸡尾酒，庆祝抗战终于取得胜利。”老人笑着回忆说。

　　1949年，李继贤随部队离开大陆，前往台湾。老人至今依然清晰记得离别的情景，那天，他驾机偷偷绕道，在故乡上空盘旋了40分钟。

　　“没曾想，我那一走，便和父亲成了永别……”说到这里，李继贤一时语塞。

　　入伍后，李继贤就再没回过老家。直到2011年，在大陆志愿者的帮助下，他才终于返乡祭祖，一晃竟已70余载。3年前的那个清明节，李继贤跪在父亲坟前，忍不住泪水长流。李世京告诉记者，父亲常常回看返乡寻根拍摄的光碟，念叨着在故乡走过的土地、看过的风景，感念乡亲的隆重礼遇。

　　明年是抗日战争胜利70周年，老人希望届时能再回到故乡，也能去北京走一走，看一看。

　　“老兵一天不死，一定还会回去。”他饱含深情地说。