复兴航空坠河报告:“飞安会”解答机师为何关错发动机

　　中新网6月30日电 据台湾“中央社”报道，台湾“飞安会”今天将公布复兴航空GE235基隆河坠机最终调查报告，这起空难先前确定是关错发动机造成，至于为何关错，“飞安会”将解答。

　　台“飞航安全查委员会”30日上午将公布“复兴航空公司GE235飞航事故最终调查报告”。

　　2015年2月4日，复兴GE235、编号B-22816从台北飞金门班机，上午10时51分从松山机场起飞，10时54分就坠毁在基隆河，造成机上43人死亡、14人重伤、1人轻伤，另地面有2人受伤。事故班机机型为ATR72-600。

　　根据“飞航安全调查委员会”去年公布的事实资料报告，飞机起飞后约1分钟，2号发动机(引擎)出现问题无作用，驾驶舱也出现警告声，原本应关2号发动机，但机师却收回1号发动机油门，导致1号发动机因油路被切断而关闭，在失事前，超过1分钟时间，飞机两具发动机都失效。

　　在事实数据报告中，座舱语音通话记录器也显示，从机师收回1号发动机油门到发现关错发动机，时间约1分44秒，甚至出现多次失速警告，但两名机师彼此在对话时，都未查觉已犯下致命的错误。

　　机师发现两具发动机都无效时，曾试着重新启动发机，但因飞机高度已太低而失败。

　　机师在上午10时54分27秒，喊出“哇，收错油门”，飞机在10时54分35秒坠河，发现错误到失事只有8秒钟。