中新社博鳌4月11日电 (记者 关向东)11日下午，出席博鳌亚洲论坛2010年年会的全国社会保障基金理事会理事长戴相龙、台湾两岸共同市场基金会最高顾问钱复，共同主持了一场“两岸企业家圆桌会议”。来自两岸金融界、航运业、学界的多位嘉宾，梳理两岸签订ECFA后的商机，认为协议的签订会给两岸人民带来最大的福祉，促进两岸经济双赢。

　　戴相龙认为，海峡两岸经济合作框架协议(ECFA)是推动两岸经济关系正常化、制度化、自由化的一种制度性安排。他说，在签订这个协议的时候，我们一方面遵循着市场的原则，另一方面更要体现同胞之情、血脉之亲，充分考虑两岸经济规模和市场的不同，关注台湾中小企业和广大基层农民的权益。

　　钱复指出，签订ECFA也可以说是第一步，有了第一步跨出去，一步一步两岸的经贸合作、交流会更密切，对于两岸都是有利的。

　　中国国际金融有限公司总裁朱云来喜欢用数字说话。他说，大陆仍然是台湾第一大贸易伙伴和顺差的来源。2009年台湾出口下降，但对大陆出口上升9%，出口额857亿美元，占出口总额的42%；台湾也是大陆第五大进口市场，贸易顺差652亿美元。另外，台湾到大陆的投资，从1991年到现在已超过500亿美元，投资项目超过8万个。实际上台湾和大陆、香港的经济是紧密联系在一起，规模也非常可观。他认为，后国际金融危机大背景下，两岸经济进一步紧密合作具有更大的现实意义。

　　台湾中华经济研究院院长萧代基认为，ECFA在协商过程中没有算计，互相都是非常坦诚的、进取的。

　　美国芝加哥大学经济学博士、中信金融控股公司首席经济顾问兼首席经济学家刘忆如女士分析说，两岸签署ECFA后的商业机会，其实来自于“开放”！她以1960年代台湾选择“出口扩张”，走上贸易自由化之路，逐步建立起均衡、开放的体制；以及大陆1978年决定改革开放，2001年决定加入WTO融入世界为例，论证两岸一旦走上开放之路，面对挑战都会有“非常好的表现”。

　　两位得益于两岸“三通”的实业界大佬——中远集团董事长魏家福和台湾扬名海运的董事长卢海峰，则讲述了2008年11月两岸“三通”之后，两岸间航运业务在国际金融危机寒风下逆势飙升的故事。魏家福希望签订ECFA之后，未来进一步扩展直航服务的港区，逐步开放船舶进入自由度，两岸间允许航运企业互设机构。卢海峰则提出两岸航运业的“绿色供应链”合作概念。

　　原本一个半小时的会议，不知不觉进行了两个小时，戴相龙“自我表扬”说：“这是本次年会关注度最高的分会，连我都意犹未尽。不如请国台办邀请我去台湾，和大家接着讨论吧！”(完)