达喀尔拉力赛开赛在即 10名中国车手参与角逐

　　第33届达喀尔拉力赛将于明天在南美大陆燃起烽烟。从1月1日至16日，来自全球的赛车高手将在阿根廷和智利两国展开一场惊心动魄的“生死时速”。虽然本届拉力赛连续第三年在南美大陆进行，但中国车手在本届赛事上很是抢眼。据悉，本届达喀尔拉力赛中国军团空前强大，共有10名车手、2名领航员参加比赛，创下历年之最。

　　又一年

　　本届难度为历年之最

　　达喀尔拉力赛以凶险的赛段，复杂的路况著称，被称为拉力赛车界“圣战”，本届赛事的难度达到了历年之最。

　　本届的比赛线路是全新设计，特别是后7个赛段，车手们将面临一系列更加严峻的考验，尤其是在阿塔卡玛沙漠中的四个赛段，非常具有挑战性。

　　由于该赛事赛车所用燃油为特殊品种，所以车手不能随意在路旁加油站加油。每个车手每天只能“享用”赛事组委会规定的三明治和矿泉水……种种恶劣条件，更增加了比赛的难度。

　　进一步

　　中国车手阵容空前强大

　　本届达喀尔拉力赛中国军团空前强大，共有10名车手、2名领航员。

　　汽车组中，威麟车队由老将卢宁军挂帅，同队的还有江耀桓和刘昆，创造中国车手在达喀尔拉力赛历史最好成绩的周勇代表长城车队出征，郭洪志代表法国DESSOUDE车队，麻俊昆代表红云红河车队，首次参赛的周远德代表成都农商银行中智行车队。摩托车组，苏文敏、韩宝华两位车手代表金城车队。卡车组，SARL SODICARS车队的中国车手李阳蓄势待发。可以预计，中国军团将在本届达喀尔拉力赛上刮起一股强劲的中国风。

　　参赛阵容空前强大，中国车手也希望在本届比赛中成绩能够更进一步。6次出征达喀尔的老卢更有经验，但周勇却是中国车手中实力最强的，他与徐浪创造的第19名的成绩，至今还没有被中国车手打破。“在保证完赛的前提下，自己会对更好的个人排名发起冲击。”周勇说。

　　头一遭

　　卡车组来了中国第一人

　　虽然达喀尔拉力赛卡车组赛事异常红火，但从未有中国车手参加。今年37岁的四川车手李阳注定会改写历史，将代表SARL SODICARS车队参加卡车组争夺。

　　“很期待，也很激动，因为实现我梦想的时候就要到了。”而在李阳的行李和赛车服上，都贴上了中国国旗和自己的名字，“参加达喀尔拉力赛的车手来自世界各地，有很多优秀的选手，我希望这次出征达喀尔，能将国人的意志展现给世界。”李阳说。他将驾驶的是一辆德国的曼卡车，车号为554号，按照不同车组出发顺序，卡车组将排在最后出发。

　　为了备战好大赛，今年10月，李阳亲赴法国，挑选了自己即将在达喀尔拉力赛上征战的“战车”，李阳加入的是法国SARL SODICARS车队，车队提供的是一辆德国的曼卡车。“从车的骨架、发动机到驾驶室都经过了一系列的改造，因为要确保完成16天的赛程后，车不能散架。”李阳开着玩笑说道。经过改装后，李阳的“战车”总重量达到11吨左右，一个轮胎就有200斤。

　　值得一提的是，本次比赛的参赛费用高达350万元人民币，这笔巨款全由李阳一人承担。“人生会有很多追求，也许会有人用这350万元去买车、买房，而花这么多钱去参加这个比赛，这是我对自己梦想的追求，并不是能用金钱来衡量的。”