在摩纳哥狭长的赛道上,每一个小错误都要承受巨大的惩罚,这是维特尔在2010赛季得出的经验。德国小将稳稳控制了赛车,杆位出发一路领先,但没想到在维修区出了意外。好在最后又追了回来,拿到自己职业生涯首个摩纳哥站冠军。阿隆索则是取得了本赛季个人最好成绩———第二名。
5月28日维特尔在摩纳哥拿到本赛季第5个杆位,这是他职业生涯第20个杆位,与阿隆索一起成为获得杆位第二多的车手。开赛后维特尔一骑绝尘,一路领先第二名巴顿4秒多。然而一次糟糕的进站让巴顿反超成第一,韦伯的进站更是糟糕,他进站后轮胎竟然还没准备好。
2010年F1摩纳哥正赛中有9辆车退赛,足以说明这条赛道的危险性。比赛中由于事故太多,多次出动安全车。维特尔在乱战中夺回头名,阿隆索则是一路追赶到第二位。尽管西班牙车手一度追上了维特尔的车尾,但在摩纳哥赛道超车并不是那么容易的事。阿隆索刷新着最快圈速,最终也没能超越。
本站比赛之后,维特尔以143分继续领跑。
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