欧洲站的排位赛在瓦伦西亚结束后,身在家乡的阿隆索做出了如此预言:“如果不出意外,红牛车队将包揽冠亚军”,昨晚的比赛他给家乡人带来了一个惊喜——欧洲站决赛,他硬生生地嵌在两位红牛车手之间获得亚军,这已经算是对红牛车队的强劲冲击了。
2011赛季开始后,红牛车队以席卷之势抢占着积分和眼球,车手维特尔6冠2亚,车队8站比赛均拿到杆位——还差1场,他们就将追平迈凯轮车队在1998年创造的连拿前9站杆位的纪录。
在瓦伦西亚室外赛道高达47摄氏度的温度下,整个比赛过程也让人有些昏昏欲睡。上一站在加拿大,巴顿在最后一圈绝杀维特尔的精彩镜头回忆起来好似电影情节,而在瓦伦西亚的街道,一切有条不紊。杆位发车的维特尔从一开始就牢牢守住了优势,尽管一度被阿隆索追近,但德国小子没有露出一丝破绽,车队的晚进站战略也帮了他,在第47圈完成最后一次进站后,维特尔仍然牢牢守住第一并不断创造最快圈速,冠军拿得毫无悬念。
昔日车王舒马赫运气极差,他的赛车被佩特罗夫撞掉了前翼,进站维修后落到了20名开外,最后惨遭套圈,仅名列17位。
F1跑完了8站,红牛车队已经以295个积分遥遥领先,维特尔的186分也让身后的巴顿望尘莫及,或许在9月底F1重回亚洲之前,冠军就已经水落石出了。
车手积分榜
1 维特尔 (红牛车队) 186分
2 巴顿 (迈凯轮车队) 109分
3 韦伯 (红牛车队) 109 分
车队积分榜
1 红牛车队 295分
2 迈凯轮车队 206分
3 法拉利车队 129分
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