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维特尔:开车的“火星人” 喜欢慢跑不拈花惹草

2011年10月10日 14:35 来源:南方都市报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  昨天结束的F1大奖赛日本站上,从杆位出发的红牛车手维特尔在对手夹攻之下最终获得第三,然而这个名次已经足以确保他提前四站成为F1史上最年轻成功卫冕年度总冠军的车手。15站比赛取得12个杆位、9次冠军,这个德国人不可思议的表现让赛季初响起的“靠车吃饭”批评声越来越少。

  本赛季维特尔驾驶着被称为“火星车”的红牛RB7赛车可谓势不可挡。没错,RB7是一辆好车,有着无法比拟的速度优势,但在如今崇尚“超车”的F1比赛中,如此稳定出色的发挥绝不是简单用“车好”能够解释的。

  本赛季排位赛中,维特尔并非总是顺风顺水,但他往往能在关键时刻顶住压力,跑出制胜的完美一圈,这种舍我其谁的气势并非所有车手都具备。维特尔能够自如地掌控各种弯道特征并因地制宜,同时在轮胎耐磨性不够的情况下,用出色的护胎技术让对手望尘莫及。毫无疑问,“火星车”能在本赛季统治赛场的秘诀,是找到了完美驾驭它的“火星车手”。

  维特尔成功的另一个秘诀是他有一颗持之以恒、渴望胜利的心。德国媒体曾拿维特尔和老车王舒马赫做过比较,发现两人有许多相似之处。与舒马赫一样,维特尔每天进行慢跑,而且很少喝酒。维特尔在爱情观上也与舒马赫一样专一,从不拈花惹草。“做任何事情,只要认准了就要付出努力,否则会一事无成。”维特尔说。

  劳达、塞纳和舒马赫是F1历史上3位传奇车手,如今24岁的维特尔已经超越了伟大的先辈们在这个年龄取得的成就。他会成为下一个F1传奇人物?这绝非痴人说梦。

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【编辑:刘通】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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