舒马赫：F1需要偶像基米 最喜欢吃北京烤鸭

　　昨晚，F1本赛季暂处“第一集团下游”的两大车队梅赛德斯和路特斯全面碰撞——两大王牌车手舒马赫及莱科宁各举行了一场媒体见面会，隔空争人气难分高下；而双方车队的技术代表则在围场短兵相接，就路特斯车队投诉梅赛德斯系统违规一事，F1中国站的四位赛事干事最终判梅赛德斯获胜，驳回了路特斯车队的抗议。

　　莱科宁仍然很“冰”

　　同在晚间8点左右，同在上海的顶级酒店，莱科宁和舒马赫“暗战”人气：四季酒店大堂外，莱科宁的粉丝集中站成几排，拉出几面芬兰国旗，显得很专业；而世茂艾美酒店门口、大堂里，舒米的两大片粉丝数量总和并不逊于基米，年龄上虽不如舒米一样“老”，但气质明显温和许多，装备、气势都略弱于基米粉。

　　而两场见面会中，由联合利华品牌清扬为莱科宁举办的见面会，排场明显更大，秀足时尚元素。莱科宁，这位2007年F1年度总冠军不仅获颁“最受欢迎车手大奖”，还获赠“无懈可击”的书法作品。相比之下，舒米参加的车队见面会几乎直接进入媒体采访环节，20分钟的问答时间给得充裕，深得媒体喜欢。

　　至于两位车手本人，舒马赫依然车王本色、气场强大，莱科宁则依然很“冰”。话说这还是他自11日早让接机粉丝扑了个空后，第一次在上海公开露面，但话仍多不过五句。 “你认为自己回归后有什么不同吗？”“没有。”“你离开的这段时间，F1最大的变化是什么？”“每一年都会有不同的情况。对我来说，现在的时代变了，各车队和车手之间竞争更激烈。 ”然后便是一些“努力做好最好”、“上海站让自己做到最好”的表态，让记者感叹基米果然还是那个基米，新闻发布会永远不会有亮点。

　　舒米目标上领奖台

　　虽然相比两站拿16分的莱科宁，舒马赫两站只得1分，列车手积分榜第14位，但自从梅赛德斯更名为“梅赛德斯 AMG-马石油F1大奖赛车队”，车队名字一长，车队实力也涨了一截。本赛季头两站舒马赫已保持在第二排发车，他和他的座驾都被媒体认为“最具潜力”，这也让43岁的“老车王”重燃激情，直言：“我相信一定会登上领奖台。 ”

　　“值得肯定的是，去年冬天我们的工作做得非常好，尤其在排位赛我们表现优异。我绝对相信我们走在正确的方向上，接下来的工作就是让潜能进一步得到释放，只要策略合适，我们就有实力登上领奖台。”可能是重新开上快车心情实在太好，舒米难得地跟媒体分享起他的 “私生活”：“中国菜里，我最喜欢吃的是北京烤鸭。其实我厨艺非常棒，不仅在家煮饭，还经常为车队做饭。 ”

　　而对于 “6大世界冠军同场竞技”，尤其是看到顶班自己加盟法拉利的基米·莱科宁，又尾随自己回到了F1，舒马赫表示：“我觉得他回来是件很令人高兴的事，我们又多一位世界冠军，这会为F1吸引更多的观众，F1需要基米这样的偶像级选手。基米本人非常有个性，风格与我很不一样，(所以)我很高兴F1赛场上有这样不同个性的人存在。 ”

　　梅赛德斯设计合法

　　梅赛德斯车队的见面会，有舒马赫、罗斯伯格，有豪格，独缺布朗。虽然阵容已够豪华，但“铁三角”缺了一位总不完美。原来，这个时候布朗还在上海赛车场的围场内与赛事干事、路特斯车队代表们开会，捍卫W03尾翼设计的合法性。

　　梅赛德斯W03的DRS尾翼内有一根管道联通前翼，当车手启动DRS时，前翼可以获得类似于F-duct效果的减阻功能，提高直线速度。尽管此前FIA已经两次表示设计合法，但昨天下午，路特斯车队仍正式就此提出投诉，并缴纳2000欧元押金，把FIA和梅赛德斯方的技术代表、赛事干事全都留在围场辩论，依据是F1技术规则3.15条“除了规则3.18条中描述的必须的可调部件外，任何借助车手运动改变赛车空气动力学特征的系统，装置，程序都是禁止的”。

　　由FIA的技术代表乔·鲍尔，路特斯F1车队的代表阿兰·佩尔马尼，詹姆斯·阿里森以及奔驰车队的代表罗斯·布朗和杰夫·威利斯一同参加的专项会议结束后，F1中国站的四位赛事干事又开会讨论，最终宣布：驳回路特斯F1车队的抗议。干事会议认定奔驰的系统合法主要基于两点：1)DRS/FDUCT是完全被动激活的，2)(除规则规定的DRS外)整个系统没有任何运动的部件。