HRT车队"地震"无碍马青骅 重组后仍打"中国牌"

　　中国赛车手马青骅与F1车队HRT签约，成为正式车手不过一个星期，昨天西班牙媒体突然爆出HRT车队因经营不善寻求新股东接手的消息。记者昨天求证马青骅团队，却得到了团队自信的回应：HRT这次重组将对马青骅有利。“可以确认的是，马青骅不但仍将以正式车手的身份出战明年的F1上海站，还很有希望参加更多站正赛比赛。”马青骅团队告诉记者。

　　-马青骅团队忙传利好

　　上星期记者专访马青骅时，曾经询问过马青骅对HRT这支F1小车队的看法。马青骅表示，感谢这支小车队，因为它给了自己走上F1舞台的机会。不过一个星期后，财政危机让这支小车队走到了重组这一步。记者就此询问马青骅团队之前他与车队的合同是否继续有效，对此团队人士表示：“重组只会让马青骅在车队的地位更好，不会变坏。”

　　西班牙媒体在当地时间12日称，2011年7月份底比斯投资公司接手HRT车队以来一直是赤字经营状态，而车队一直以来都在营销方面举步维艰。HRT车队已经开始了他们的遣散工作，并解雇了数名员工。这一消息也影响到了刚刚喜获F1正式车手合同的马青骅，不过他的团队告诉记者，马青骅的利益没有受到影响。

　　谈到车队尚未向F1给马青骅报名正式车手，团队人士介绍，报名可以到赛季后的冬训期进行，车队给马青骅报名只是时间问题。此前HRT曾表示，马青骅能确认出战的分站赛只有上海站。而昨天该团队介绍，在新股东入主车队后，马的参赛场数只会更多，不会减少。“可以确定的是，马青骅下赛季将肯定身披HRT车队战袍，并且肯定会出现在F1上海站的比赛中。届时中国车迷肯定可以在上海站见证第一位中国的F1车手参加正赛角逐。”此外团队还介绍，由于马德里政府在车队有股份，车队的名字和总部地址都不会改变。“至少在西班牙再留一年。”

　　-马青骅未受传闻影响

　　重组消息将HRT车队抛上了风口浪尖，也让马青骅深陷关注的漩涡。而马青骅团队告诉记者，他们此前已有消息来源，也早有心理准备。知情人透露，马青骅目前最关注本周末的F1美国站比赛。他将于今天飞往美国，并有望代表车队出战练习赛。

　　马青骅在上周结束了F1车手签约仪式的发布会后就赶往阿联酋，随车队参加了阿布扎比站比赛。之后他回到上海，除了训练，就是与赞助商面谈。在本周末举行的F1美国站中，马青骅不出意外将出战练习赛，之后他还将随队出征巴西站的比赛。“马青骅的训练和参赛计划安排得很满，他不会受到一些猜测和传闻的影响。”他的团队表示。

　　-车队重组仍吹中国风？

　　在西班牙媒体披露HRT车队面临解散或被出售的困局后，中国F1车迷担心，一旦“新东家”对前任热衷中国市场的做法不感冒，马青骅出征F1将出现变数。对此马青骅团队表示，他们了解的情况显示，车队在对华经营策略方面只会加强力度，不会改变。

　　在当地媒体曝光后，HRT车队在声明中称，HRT车队投资公司希望在接下来的几个星期里对车队进行重组。“我们相信HRT车队会吸引到一些新的投资商。我们都为自己的工作骄傲，希望车队还可以继续运营下去并且变得更好。我们是一支有巨大潜力的车队，希望未来的投资商能够注意到这一点。”而马青骅团队介绍，他们了解到，一个具备重大影响力的“重磅股东”将加入车队，而新股东也认同车队的“中国风”。

　　背景

　　F1钱规则酝酿机会

　　在马青骅感谢HRT车队给了自己进军F1门票的同时，深谙F1生意经的HRT车队在接受国外赛车媒体采访时强调：车队只确定了德拉罗萨一位新赛季的主力车手，马青骅将是HRT在上海分站赛的主力车手。这意味着该车队的第二个主力车手位置将是流动的，直到一个车手上缴了足额的参赛赞助费用。尽管如此，HRT提供的“入场券”仍是马青骅证明自己的机会。

　　在F1这项由金钱堆砌起来的运动中，付费车手已成为大多数中小车队的“钱规则”。F1扩军后，HRT、卡特汉姆作为新车队，经费、关注度都比其他老牌车队低很多。新车队赖以生存的，就是自己在F1的比赛平台和两个主力车手位置。HRT的印度车手卡斯基扬，他的赞助商塔塔集团支付费用让他成为HRT的正式车手。

　　对于付费车手，除非成绩极为突出，战绩并不是车队对车手的考量标准，赞助费用才是。目前，只有红牛、法拉利、迈凯轮、梅赛德斯和小红牛车队这几支财大气粗的车队是“绝缘体”，其余车队的车手席位多是和赞助合同紧密挂钩。HRT日前放出不与卡斯基扬签约的消息，据悉就是逼迫车手尽快落实赞助合同。相比其他新车队，HRT在买卖车手位置方面甚至更有“创意”，有消息说该车队将在巴西站邀请一位编外车手出战正赛，原因不说自明。

　　另一方面，F1的“钱规则”对马青骅也意味着机会。虽然没有拉来足额赞助，尚未锁定第二个主力车手位置，但马青骅作为F1纯新人，能够出战正赛已是机会。马青骅表示，目前车迷对“付费车手”有误解，“能够在F1里面立足，肯定都是最好的车手，而且每个车手都是有赞助的，不可能有人是带着自己的钱进入F1的，只不过每个车手都有自己的运作方式。‘付费车手’也是一种成功的运作案例。”

　　-文/本报记者 褚鹏