舒马赫二度退役车迷难过 "车王"欣慰中完成传承

　　岁月你别催，该来的我不推；岁月你别催，走远的我不追。有些事情我们不得不面对，正如面对时间的洪流，人总会慢慢地老去。

　　复出3年之后，迈克尔·舒马赫在昨天凌晨的本年度F1收官战巴西大奖赛结束后，正式宣布退役。又一次说再见，43岁的老车王再也不会回来。

　　挥手告别的时候总是充满伤感，让舒马赫感到欣慰的是，当看到青春无敌的维特尔成为史上最年轻的三冠王时，他依稀看到了当年自己的影子……

　　在细雨中呐喊

　　昨天凌晨的巴西大奖赛开始之前，天空中突然飘起了毛毛细雨，而在赛前的新闻发布会上，舒马赫提前声明这将是他的最后一站F1比赛，比赛还未开始，离别的气氛已经在悄无声息中蔓延。对于舒马赫的忠实拥趸来说，看到细雨中老车王疾驰的身影，或许在心底突然涌起悲伤之情，刹那间，往事也情不自禁地涌上心头。

　　6年前的巴西大奖赛，同样也是赛季收官战，当时驾驶着红色法拉利赛车的舒马赫刚出站不久，因为轮胎爆胎的缘故，排名跌落至最后，随后他凭借着法拉利赛车良好的性能以及超强的驾驶技术，不断刷新最快车速，最终追至第四，完成了F1历史上教科书般的超越。那个赛季结束后，舒马赫突然宣布退役，留给世人一片惊叹与惋惜声。

　　2009年马萨意外受伤，已经告别F1赛道3年之久的舒马赫萌生了复出的想法，其实在产生这个念头的那一刻，就注定任何艰难险阻都无法阻止F1七冠王的回归。只是由于准备太过仓促，他没能开上再熟悉不过的法拉利赛车，而是加盟梅赛德斯奔驰车队，尽管这让很多车迷感到遗憾，但是舒马赫心中早已将胜负置之度外，他怀着感恩之心归来。

　　法拉利为舒马赫带来无上荣誉，奔驰则是他辉煌生涯的领路人。在舒马赫20岁那年获得德国F3冠军后，正是因为被奔驰相中，加入年轻车手培训计划，从而开启传奇的职业生涯。1991年，梅赛德斯车队为了让舒马赫获得乔丹车队的车手席位，甚至为他支付了15万美元，如果没有这次相助，也许舒马赫在F1就不会有立足之地。

　　梅赛德斯不管在科研开发、赛车性能上都和法拉利相差甚远，舒马赫空有一身高超本事，却一次次被不稳定的赛车所拖累，之前他习惯领跑全场，过去这3年则经常被二流车队不断超越，并瞬间拉开距离。三个赛季里舒马赫总共得到了197分，只有1次登上领奖台。

　　“用自己所有的力量争取跑到最好，充分享受这场比赛的每一刻。”这是舒马赫在巴西站赛前发出的感言。比赛过程也和6年前如出一辙，出站不久轮胎又一次爆胎致使他的排名一落千丈，没有了飞快的法拉利赛车，舒马赫只能靠着自己的努力去为老车王的荣耀和尊严去拼搏，在细雨中他在心中不断呐喊，飞快向前……

　　舒马赫以第七名的成绩给自己的传奇赛车之路画上句号，这也许是最“完美”的结局：他的第一场排位赛就是以第七名收尾，个人生涯一共拿到7个世界冠军。“让我感到自豪的是，我证明了我仍然能够与当今的顶级车手抗衡。”可以看出，老车王对于离开F1仍然心有不甘，他对速度的渴望、对胜利的执著足以让其他车手感到敬佩。

　　在欣慰中完成传承

　　走下赛车后，舒马赫第一时间拥抱了史上最年轻三冠王维特尔，眼神中充满了溺爱、笑容中饱含着欢喜，这是长辈对晚辈完成“长江后浪推前浪”的赞许。

　　同样是德国人的维特尔和舒马赫有太多相似之处，性格刚毅，永不放弃。这场比赛维特尔的开局同样遭受打击，开着底盘严重受损的赛车，他一路向前追赶，最终超越舒马赫，以第六名的成绩拿到了第三座车手总冠军奖杯。

　　心中充满不舍，不过舒马赫可以带着欣慰离开，作为钦点的接班人，比他年轻18岁的维特尔越来越成熟，越来越有统治力，“他不是下一个我，他是独一无二的维特尔，我为他感到自豪，让我们一起憧憬他的未来吧。”谈到维特尔时，舒马赫就像一位慈父，在诉说着自己儿子的成功。而在维特尔心中，舒马赫则是他的超级英雄，“在我还有很多其他孩子的心里，舒马赫是一个真正鼓舞激励我们的人，第一次遇见他时，我甚至不知道自己该跟他说什么。”

　　1994年，车神塞纳在圣马力诺大奖赛中不幸身亡，同一年，舒马赫的崛起让F1持续繁荣；18年后，在舒马赫功成身退、告别赛道之际，维特尔用史上最年轻三连冠的成绩完成了权杖的传承。更为巧合的是，2007年美国站比赛，19岁的维特尔初出茅庐后的第一场排位赛成绩也是第七名……

　　本报记者 孟祥祎